Сгорел коммутатор

Сгорел коммутатор.

В сильную жару припарковался на 4 цилиндрах, а через 5 минут завелся уже на 3-х. Быстрая диагностика тестером показала отказ коммутатора первой катушки.
Хорошо что до дома было всего пару км. Доехал не спеша на трех цилиндрах.

Кстати, если у кого-то случится такая поломка далеко от магазина запчастей, вот вам хороший совет, который сбережет вам бензин и не нужно будет срочно менять масло. По пунктах:
1. Найдите цилиндры, которые не работают. Делается это отключением катушек от питания: если поведение мотора не меняется при отключении — это оно. Внимание! Ни в коем случае не сдергивайте высоковольтный провод со свечи! Вы убьете в лучшем случае катушку, в худшем — что-то из электроники.
2. Отключите форсунки на нерабочих цилиндрах. Они льют бензин, который частично смывает масляную пленку, частично попадает в масло, частично вылетает в выхлоп (свеча ведь не работает), и часть его сгорает в трубе. Отключив форсунки вы сбережете бензин, ресурс масла, и стенки цилиндров от быстрого износа.
3. Отключите лямбда-зонд. Это нужно делать обязательно, потому что зонду кажется что смесь сильно обеднилась (он видит кислород, который попадает в выхлоп с неработающих цилиндров) и компьютер добавляет еще топлива. Из-за этого исправные цилиндры тоже заливает бензином, что как мы уже знаем, сказывается не только на расходе топлива, но и на ресурсе масла и стенок цилиндров.

Если вы проделаете все 3 пункта — вы можете проехать сколько угодно без ущерба для двигателя.

Вернемся к моему коммутатору.
Было решено делать ремонт серьезно и навсегда. Будут установлены интеллектуальные ключи Bosch BIP373 — неубиваемые, со встроенной защитой от перегрева и короткого замыкания. При наступлении опасных для ключа условий (перегрев, или короткое замыкание в катушке/проводах) он отключается, пока опасность не будет устранена.