Самостійна заміна бензонасосу та паливного фільтру Пежо 206

Доброго всім :)

Сьогодні мова піде про самостійну заміну паливного насоса в зборі з колбою та паливного фільтра. 

Причини, чому вирішив це зробити :  деякий час тому насос почав працювати гучніше ( приблизно з місяць) , при передстартовому режимі  ( на холодну) став довше качати, при включенні кондиціонеру авто почало "тіліпати",  змінилася тяга мотора, особливо при даванні "тапку в пол", ну і "вершками" як то кажуть, став хрускіт від насоса, який з'явився одного разу при роботі авто, який пройшов через хвилин 20.  Але як то кажуть - " осадочек то остался". Ну сукупність цих факторів  і спонукала до заміни , так як співпадінь таких не буває)

Від останнього ремонту бензонасосу пройшло +- 40 тис. км, тоді я замінював сам моторчик, трошки вносячи "самодєлок" з перепайкою роз'ємів. Зараз вирішив замінити все в зборі з колбою, так як було також замічено, що при заправці до повного стрілка рівня палива була вище максимуму, в це значить, що дорожки "поплавка" вже в дають неправильну інформацію. Колхозити, їздити шукати , підбирати доріжки і поплавок не хотілося, бо і немає на це часу якщо чесно)))

Коротше що робимо:

Бензонасос в Пежо 206 знаходиться з правої сторони під пасажирським сидінням. Йдемо туди, відкидаємо сидушку і перед нами з'являється пластикова кришка, яка його закриває. 

Відкриваємо кришку, піддіваючи її там, де є паз, і нашому погляду постає наш "пацієнт" )))

Звісно тут все в пилюці і бруді) що робимо? Звісно відтираємо, я користувався вологими серветками, вони добре забирають пил. Вичищаємо дуже ретельно верх і низ, де різьба, бо потрібно буде знімати ж і насос і роз'єми магістралі, бруд може потрапити до баку і в магістраль, і це буде не камільфо )

Що робимо далі. Далі потрібно зняти роз'єм живлення насосу - потрібно знизу піддіти защолку і він виходить без зусиль.

Далі потрібно зняти роз'єми паливних трубок (подача і обратка) 

Для цього, щоб не купатися в бензині, необхідно скинути тиск в системі, що робимо? Йдемо і заводимо авто ( ФІШКА ЖИВЛЕННЯ МАЄ БУТИ ЗНЯТА) авто заводиться на залишках бензину і магістралі, і через 5-10 секунд має заглохнути. Таким чином ми скинули тиск в системі. Після того підложивші під трубки якісь ганчірки, обережно нажимаємо на фіксатор трубки подачі палива ( вил'ється трохи бензину, це нормально), викруткою зверху, і зтягуємо трубку, так само робимо і з обраткою. 

Ну і самий квест це зняття кришки ))) там вона пластикова, і якщо не вмикати мізки, то можна її зламати, або зламати ребра, тоді її тільки курочити.

Для того щоб облегшити зняття я забрискав її "рідким ключем" та дав хвилин 10 постояти. Після того необхідно взяти або спец з'ємник для такого випадку, або як в моєму випадку кліщі за розміром, вперти в ребра які на кришці, притримувати низ, та потроху прикладаючи зусилля підходящим ричагом прокрутити кришку. 

"Зірвавши" кришку, її потім можна відкрутити рукою.

Далі кришку в сторону, обережно витягуємо колбу з насосом, зливаємо наскільки можливо з неї бензин в бак, і в кінці не забуваємо що там ще поплавок))) окремо дивимося на прокладку гумову, якщо вона вже зношена, її потрібно замінити, бо потім може при повному баці паливо протікати через ущільнення між кришкою і прокладкою. В моєму випадку, так як я замінював тоді ще і кришку і прокладку, нічого замінювати не потрібно було, стан гарний, протерти від бруду і ще походить))))

Пів діла зроблено. Далі беремо нову колбу з насосом. Я придбав магнеті мореллі.

Упаковано все дуже добре, все заізольовано, обмотано пакетами і плівкою з пухирцями, контакти пропаяні гарно, оброблені, всі хомути чітко встановлені, коротше питань до якості не має.

При купівлі продавець настійливо пропонував Бош, але за ціну 2 магнеті мареллі, мотивуючи що там краща якість, ну я, як замовляв, ще трохи сумнівався, але коли розпакував так і не зрозумів за яку якість потрібно було переплачувати. 

Після того збираємо все в зворотній послідовності. Окрему увагу необхідно звернути на положення гумової прокладки, щоб вона не злізла з посадочного місця, і як закручувати кришку, контролювати щоб вона стала по різьбі, інакше її може закусити. 

Ну і результат по кінцю роботи

Далі замінюю паливний фільтр. 

В Пежо 206 дорест він знаходиться під авто біля бака.

В зніманні немає нічого складного, нажимаємо на фіксатори по краям, і знімаємо шланги, витягуємо фільтр, і ставимо новий, ставимо назад фіксатори на трубках. Фсьо.

Після виконання всіх маніпуляцій йдемо в авто, заводимо, даємо попрацювати хвилин 5 контролюючи місця з'єднання, щоб ніде нічого не підтікало. І їдемо тестити. 

Всі вищевказані на початку симптоми зникли. 

Дякую за увагу)