Двигун. Частина 2

Червень 2024 року. Частина 2

Після розбору двигуна мій рідний блок ремонтувати було вже не рентабельно, та дуже важко заварити. Багато різьб між головою та блоком скручено повністю... За поварку ніхто братись не хотів на той час.

Що виявилось: Останній ремонт перед продажем попереднього власника, була заміна прокладки двигуна.

В процессі ремонту хтось, як кажуть не буду тикати пальцями, бо на практиці я знаю де ремонтували машину. Купив не ті болти. Їх по каталогу 2 вида різної довжини:
157 мм
162 мм

Цих болтів більшого розміру виявилось достатньо, щоб пробити посадочні місця в блоку, зірвати різьби кріплення, та по ітогу буквально порвати блок...

З часом при нагріванні йому ставало тільки хуже. Тому його тупо залили якимось герметосом, який зміг пережити слабкі навантаження зимою. Тому після купівлі, я ще і поїздити встиг. А на двух СТО в зимку після перевірок коли вже купив, ніхто нічого не знайшов.... Та і питань особо і небуло, як би не пічка..

Вже весною, після того як і я йому дав трошки навантаження і погода вже була не така холодна, тріщина з'явилась та показала все нутро 😒

Фактично у мене залишився той блок з Одеси. Варіант ставити його після чистки, не варіант, бо стан ви самі бачили на фото. Тільки гільзування. Само собою мої поршні були вже частково перегріті. Десь сильно, десь тільки почалось. 
Не кожен готовий був гільзувати рядну алюмінієву 6-ку. 
Пошук компанії зайняв місяць + черги. Кінець Липня блок поїхав на гільзування 19000 грн
В кінці Серпня Слава Богу все пройшло як треба і я його забрав. Далі пошук нових поршнів.