Зарядка: просто і складно одночасно)

Ну що ж, я вже став достатньо досвідченим власником електрички і можна поговорити трохи про зарядку. На перший погляд в цьому немає нічого складного, але якщо хочеш отримати максимальну економію, тоді треба трохи підготуватись) Ось так виглядає телефон кожного власника електрички)) Хоча звичайно великі мережі АЗС інтегрували заряджання і в свої додатки)

Основним стимулом купити електромобіль, це звичайно була уже підготовлена інфраструктура вдома. А саме 3 фази, 18квт потужності заведені, нічний тариф, сонячні панелі. Це все було зроблено для енергонезалежності, але гріх не користуватись цим для дуже дешевої зарядки авто)

Розглянемо декілька сценаріїв зарядки електромобіля, частиною з яких я активно користуюсь.

Сценарій 1. Туристичний

Найпростіший, найшвидший і найдорожчий варіант зарядитись це звичайно просто заїхати на зарядну станцію. Зараз мережа зарядних уже досить розвинута, багато швидкісних станцій на 120-160кВт, що дозволяє зарядитись за 20-30хв від 10 до 80% заряду. Це зручно якщо ризикнути подорожувати на електричці, але взагалі не дешево і +- рівноцінно витратам на дизель) Але іноді на відносно короткі подорожі по 200-300км в одну сторону зручно швиденько підзарядитись за 10хв, щоб вистачило додому) 

Сценарій 2. Класичний (на думку Volvo)
В комплекті з авто іде тільки один кабель - для заряджання від зарядної станції вдома. Відповідно для його використання спочатку треба поставити цю зарядну станцію, але цей варіант мені не дуже подобається через його низьку універсальність. Але теоретично від станції можна отримувати 22кВт вдома для зарядки.

UPD: підказали, що деякі зарядки в місті також потребують свого кабеля, але для мене це не актуально, він просто в коробці так і лежить ні разу не бувши в користуванні.

Сценарій 3. Практичний

Більш практичним рішенням є встановлення звичайно 3 фазної розетки і використання нічного тарифу. Я встановив її в гаражі і планую використовувати, коли потрібно за ніч відносно швидко зарядити повністю автомобіль. Попередній власник також використовував саме такий варіант, тому докупив оригінальний зарядний пристрій Volvo, який може видавати 11кВт. Тобто зарядити повністю авто можна буде за 6-7 годин. Сумка з зарядним навіть поміщається в передній багажник)

Сценарій 4. Економічний.

Поки основний варіант зарядки, яким користуюсь. Оскільки є сонячні панелі і інвертор потужністю +- 6кВт, то просто щодня коли авто вдома, то заряджаю його безкоштовно від сонця. Якщо кататись в основному по місту, то всі щоденні поїздки компенсуються зарядкою від сонця. Для надійності вивів окремо силову розетку однофазну ну і докупив ще один, третій тип зарядного пристрою, однофазний під силову розетку і максимальною потужністю 7кВт. Звичайно максимальну потужність не використовую, а в основному 3-4квт для щоденної підзарядки. 

Для зручності надрукував ще додатковий тримач зарядки і встановив його прямо біля  авто.

Ну і по статистиці генерації сонячної енергії гарно видно, коли купив електричку. В середньому влітку в місяць виходило 200-300квт*г сонячної енергії йшли на зарядку авто, решта на побутові потреби. Взимку звичайно не буде стільки сонця, тому буду підзаряджатись по нічному тарифу, що також дуже вигідно.

Підібʼємо підсумки. Насправді нічого складного немає, але якщо хочеш максимальну економію, то треба трохи погратись з різними зарядками і з підготовкою інфраструктури.
Ну і трохи статистики. Проїхали уже майже 5000км і витратили на зарядку 1189грн) І половина з цих витрат це одна швидкісна зарядка не вдома)

Схожі товари та послуги

Диски титани 5x112 R17 7J ET48 Dia 72.5-66.6 Mercedes Audi Skoda LC66 ТОРГ! (Договірна) Код товару: LC66 Параметри диска: 5x112 R17 7J ET48 Dia 72.5-66.6 Mercedes Audi Skoda LC66 8000.00 UAH Замовити

Реклама

Знижка 10% за промокодом!