Чистка дросельної заслінки

Авто смикається при плавному розгоні, трохи "плавають" оберти на холостому (в межах 100). Їжджу на газу.

Вирішив заглянути до дроселя. Картина була не критична, але мене почало тригерити те, що на заслінці є нагар. Треба було прибирати.

Демонтаж цього вузла — ще той квест, і може виявитися затратним.
Слабке місце — трубка "обратки" охолоджувальної рідини (ОР), що йде на підігрів дроселя.

Надивившись купу відео про всі ці нюанси, пішов у магазин по очисник і нову прокладку до впуску (міняється обов'язково).

Знімав все прям дуууууууже охайно. Спочатку трубку КВКГ, потім роз'єм керування. Трубка подачі ОР також зійшла ОК - але не повторюйте моїх помилок, я забув стравити тиск. Вийшло смішно і обляписто😁 ОР постійно бігла з трубочки, тому її закупорив подовжувачем з набору інструментів.

Саме цікаве це трубка "обратки". Сам дросель знімається разом із нею, бо є ризик, що трубка трісне (вік та температурний режим дають про себе знати).
Спочатку відщолкнув її з кріплень біля ГБЦ. Потім зняв із кліпси, що тримає гумовий патрубок, який йде в бачок. Начебто все ОК. Далі від'єднав патрубок від самого бачка ОР і почав витягувати дросель.

Який я був щасливий коли тримав в руках дросельку з ціленькою трубочкою :) 
Все саме тяжке зроблено подумав я. Давай знімати тепер трубоку з дроселя - фігак! - лопається защіпка. "А*****ть!!!" - кричали гості.

Порада: якщо будете повторювати цю процедуру — краще взагалі не знімайте трубку з дроселя! (((

Зі сльозами на очах мив дросель очисником Mannol. Брав в "Епіцентрі" за 186 грн.
Що краще справилося з миттям — хімія чи сльози — хз ))))

Замовив нову трубку : GM 55 559 353. Був дуже радий, що її відправили того ж дня. Отримав на відділенні вже в неділю.

Зі зворотним монтажем — взагалі ніяких проблем.
Почистив гвинти, замінив прокладку, зібрав усе назад. Момент затягування за TIS — 8 Нм.

Переконавшись, що дросель сів правильно, підключив назад усі трубки. Долив трохи антифризу до рівня.

Далі необхідно виконати адаптацію через OP-Com. Тут дуже просто:

VAUX-COM 120309a --->обираємо своє авто та двигун, в моєму випадку Z16XER (А16XER відсутній в програмі) ---> Programming ---> Reset Learned Values --->Start activation ---> чекаємо поки стане неактивка кнопочка Stop actavation - ✔️

Адаптація пройдена. Про всяк випадок перевірив помилки - все ок :) 

Після чистки проїхав уже близько 500 км.
На газу "смикання" залишилося — проявляється як ступінчастий розгін…(((
На бензині — за відчуттями краще: розгін став плавним і приємним. Жодних нарікань.

Короче треба шукати толкових ГБОшників, щоб почаклували над блоком керування чи чимось там іншим.

Плюси та мінуси виконаної роботи:

Плюси:

• Естетичне задоволення від чистої дросельної заслінки 🤣

Мінуси:

• Мінус 720 грн на нову трубку.

• Проблему не вирішено.

To be continued...