19. Форсунки Bosch 0 280 158 101 и адаптеры gm 96487558.

Двигатель у меня X18XE1 и с завода на него ставились форсунки Siemens (VDO). Оригинальный артикул Opel 8 17 456 (90536149). Форсунки Siemens (VDO) продаются и самостоятельно под артикулом A2C59511570.
Проблема с ними одна - они дорогие.
А так как к моим форсункам больших претензий не было, и менять я хотел их только для самоуспокоения, решено было искать альтернативу...и она нашлась!

Было найдено, что с высокой вероятностью на двигатели 1.8 подойдут форсунки от двигателя Chevrolet F18D3. Это по сути тот же 1.8 от Opel.
Я купил на разборке рампу в сборе от F18D3, провел измерения и окончательно убедился, что альтернатива годная.

Итак, суть. Для максимально заводской установки необходимы:
- форсунки Bosch 0 280 158 101 (4 шт.);
- адаптеры gm 96487558 (4 шт.).

Форсунки произведены в Германии, приезжают в опломбированой упаковке. С одной стороны упаковки - прозрачная пломба, с другой - пломба с данными для проверки подлинности. Сама форсунка внутри упакована в запаянный пакет. Вход и выход закрыты пластиковыми колпачками.

Устанавливаем адаптеры на форсунки. Ставятся они только в одном положении, для этого нужно совместить выступы на форсунке с пазами в адаптере. Нижнее красное кольцо с форсунки снимать не нужно - адаптер достаточно легко его перескакивает при установке.
Далее форсунки устанавливаем на рампу. Оригинальные крепёжные клипсы подходят идеально. 

Ниже на фото становленная в коллектор форсунка. Адаптер плотно садится и полностью закрывает колодец в коллекторе:

Форсунки Bosch немного длиннее штатных, поэтому нужно подложить 4 мм проставки под крепления рампы к коллектору и под левое крепление кабель-канала к подъемной серьге двигателя.

После замены упал расход топлива по бортовому компьютеру, а так же ушла мелкая вибрация на холостых.
Форсунки Bosch работают громче штатных Siemens (VDO).