Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що ж, продовжуємо)))
На двигун встановив тимчасово старий масляний фільтр, бо ще буду промивати двигун. Під капотом під'єднав патрубки до радіатора опалення, паливний фільтр.
Двигун розміщено під капотом, з'єднано з правою подушкою та штанами системи вихлопа.
Паралельно була дозібрана КПП (витискний підшипник, вилка із втулками, важіль) та встановлена до двигуна, лівою подушкою через кронштейн з кузовом, вставлені обидві піввісі.
На коробці замінено сапун на новий.
Під'єднав вертоліт до штоку вибору передач КПп та налаштував вибір передач. Під'єднано лижу та гідроциліндр зчеплення.
Також наперед було куплено:
Замінив РХХ у дроселі на новий, такий само, що був - Омега із пластмасовим носиком. Ще раз пофарбував трійник системи охолодження. Зроблено саморобний стенд для чистки форсунок методом відкриття та промиті таким чином форсунки (АКБ, дроти, лампочка з плафона салона для розряджання, перемикач від старого плафона, корпус 5-кубового шприца натягуємо на вхід форсунки, а через носик корпуса нагнітаємо очисник карбюратора і так пропшиківаємо).
На форсунках замінив сітчасті фільтри на вході (їх виймати треба обережно).
Процес чистки:
Під капотом встановив: пластиковий захист генератора, стартер, патрубки системи охолодження з трійником (з герметиком та новими черв'ячними хомутами), кронштейн генератора, генератор з ременем, модуль запалювання з високовольтними дротами, основний радіатор у зборі з патрубками, кронштейн піддона АКБ, піддон АКБ.
Перебрав підкапотну проводку на питання заміни гофр та ізострічки. Замінив щуп мастила. Очистив паливну рампу.
Далі ще трохи буде...
