14. Плафоны заднего ряда Opel 12 30 078 (9153486).

В процессе экспериментов со светом в салоне я 2 раза сжигал предохранитель F28 (7.5A). Оба раза это происходило либо при снятии фонарей потолочных ручек заднего ряда, либо при установке.
Разобравшись, почему так происходит, созрел план.

Заводские фонари производства Hella с артикулом Opel 17 47 652 (90356926) выглядят следующим образом:

Они имеют, на мой взгляд, следующие недостатки:
- оголенная плюсовая клемма (широкая на фото), которой очень легко коснуться кузова при снятии/установке фонаря;
- три отдельных разъема вместо одного общего;
- прозрачный рассеиватель фонаря является его корпусом. Все компоненты стоят на рассеивателе, из-за чего он выгибается дугой;
- по какой-то причине ломается одно из креплений переключателя. 3 из 4 имеющихся у меня фонарей имеют этот дефект.

Позднее Hella выпустили новую версию фонарей c артикулом Opel 12 30 078 (9153486):

Плюсовую клемму сместили подальше от края, сделали подключение проводников через общий разъем, все элементы разместили на текстолитовой плате. Рассеиватель больше не выгибается.

Именно фонарями нового типа я решил заменить старые заводские. Нашел в сборе с потолочными ручками и разъемами с отрезками шлейфов.

Процесс подготовки и установки был следующим:
- отмыл и обслужил сами фонари;
- снял пины со шлейфов;

- вынул предохранитель F28 и снял старые фонари;
- отрезал старые коннекторы с проводов, удлинил плюсовой красный провод до длины остальных, обжал и пропаял на провода снятые ранее со шлейфов пины. Затем закрыл термоусадкой те участки пинов, которыми обжаты провода. Это нужно потому, что корпуса разъемов не имеют перемычек, которые бы защищали от короткого замыкания пинов между собой. Спроектирован-то он для шлейфа, где такое невозможно;

- установил корпуса разъемов и сформировал косу узкой тканевой изолентой. Коричневый - контакт 1, красный - 2, серый - 4;

- установил фонари на свои места;

- вернул на место F28.