Заміна клапанної прокладки, клапан OCV та сальник клапана.

Спочатку потів цей клапан, але не сильно. Потім читав виявилося, що проблема з цим клапаном у машин 2012-2013 років. Так як у мене авто 2013, то проблема вилізла і в мене.
Останнім часом став помічати, після того як протер, що на сальнику як калюжа стоїть олії. А клапан тиснув масло через фішку роз'єму.
І так аналог клапан шукати не став, вирішив купувати оригінал хоч і дорого 100 $.
1. Клапан - PE0114420A (100$ (4070грн)
2. Сальник - PE01-10-2D5 400грн
3. Прокладка клапанної кришки — Victor Reinz 71-12118-00 900грн ( оригінал не став брати щось поганих відгуків, і ціна 600грн.)

Новий клапан зверху має QR-код.

Міняв сам у себе в гаражі. Перед цим почитавши drive2, зрозумів, що нічого складного немає і вирішив зробити сам. Відсунути косу, зняти котушки, відкрутити 15 болтів, дістати щуп і зняти дві трубки.
При встановленні назад клапанної кришки, герметик наносив на прокладку, на ній є ребристі
місця, куди потрібно нанести.

робіг зараз 152 552, ніхто прокладку не змінював ніхто туди не лазив. Коли зняв кришку, двигун чистий. Олія лив Mazda 0w20. кожні 6-7 тис. Останній раз залив Total Quartz 9000 Future GF6 0W-20

Поїздивши тиждень, помітив поліпшення: Впала витрата палива приблизно на 1.5літра, пропала тряска коли стоїш на світлофорі (була незначна), заміна свічок заправок і тд не допомагало, перестав звертати увагу, із заміною клапана все пройшло.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!