Chip-tuning VALEO V40

Всем привет и всех с Новым Годом, Рождеством, Старым НГ и наступающими праздниками)))
Запись о том как Megane с Valeo V40 чиповался!
Большая просьба, все кто хоть чуток в теме прочитайте до конца.
Не такой уж секрет для всех что атмо двиг на +-100 л.с. ехать не может и не будет, если ничего с ним не делать.
Именно по этому вчера в 09.00 я уже делал это фото

на стоянке у знакомых ребят Autochip, знаю их давно, у них по отзывам многих знакомых, настраивал свой Акцент/Солярис, так же, уже по моим отзывам там были мои другие знакомые и знакомые знакомых, на различных автомобилях разных на вкус, цвет и аромат.
Есть драйвовчане которые упоминают об этих ребятах в своих БЖ очень теплыми словами. Спасибо большое Саше, что попытался настроить мой автомобиль. К сожалению чудо не свершилось и KESS не смог корректно вычитать мою сток прошивку. Едем дальше)))))
Бытует теоремма о том что именно Valeo V40 и Sagem3000 это чуток ебобо блоки))))
Саша отправил меня к Денису на сервис GazDrive, в 16.00 я был на месте.
И так, спасибо Денису!
ChipLoader полностью корректно вычитал мою стоковую прошивку со всеми необходимыми параметрами, прошивка была откалибрована Денисом в моем присутствии отвечая на все задаваемые мной вопросы)…но при попытке записи новой прошивки ChipLoader выдавал окно в котором было предупреждение о том что данное действие может вывести ЭБУ из строя…FUCK!..завалить блок как бЭ желания не было ни у кого)))
KESS Дениса (наверное не такой как у Саши с Autochip) вычитал мою стоковую прошивку с разницей в 91 байт по сравнению с ChipLoader`ом НО идентифицировал мой ЭБУ (Valeo V40) как Sagem3000 (по 90-му протоколу) как по мне х**ня полная)))))
В итоге после некоторых обманных маневров "гоночная" прошивка таки легла на мой ЭБУ и я поехал домой.
Поездив немного на бензине сегодня заехал еще раз к Денису для контрольной проверки и выкатки топливной карты ГБО (мозги Zenit BlueBox, форсунки BARRACUDA) .
В заключение что хочу сказать, ДО и ПОСЛЕ это два разных автомобиля, разница ощутима при первом нажатии педали газа и при первом ускорении, вопрос по цене, скажу так это не та сумма которую нужно вообще относить к затратам.
Прошивка 2500 грн
Выкатка гарты ГБО 400 грн.
В завершении рассказа, перспектива настройки моего авто с турбиной на моем ЭБУ заставляет думать о не возможности настройки как таковой (за вменяемые деньги) либо без покупки прошивки у Аntikill
но тут стоит вопрос в том чтоб правильно её залить в мой ЭБУ и подогнать (я так понимаю это не происходит по принципу bolt-on-bolt)
Всем МИР!

P.S. Если кто-то что-то знает, может посоветовать, дать контакт или посодействовать в настройке K4M TURBO, не за все деньги мира, буду благодарен)))