Справа була так, заправився ввечері на заправці Wog 95 мустанг. Наступного дня ввечері потрібно було трохи проїхатися, проїхав км 5, вилазить потрібна перевірка двигуна check engine. Спочатку не зрозумів, що сталося, оберти почали плавати. Заглушив, через 2 години повернувся до гаража дістав комп, підключив форскан, помилка P0171 бідна суміш. Ну думаю напевно залив херовий бенз скинув помилку, купив очисник у бак Liqui Moly Injection-Reiniger 0.3 л, і долив іншого бенза в іншому місці. Викотив бензин заправився в іншому місці, заводжу знову вилазить check engine. і обороти сама підняла понад 1000, на світлофорах обороти опускалися до 500, і трусило, відчуття як двигун троїть, але пропусків нема все по 0. Ну таке приїхав знову підключився знову та ж помилка. Почав читати, шукати інформацію, що може бути, ось так раптово.. Чек вилазив за тиждень рази три, і оберти також плавали, і з'явилися якісь ривки, нестабільна робота, спочатку думав може здалося а коли виліз чек, то все підтвердилося.
Найчастіше пишуть що це форсунки треба знімати чистити, свічки, паливний фільтр, також у тих, у кого була така ж помилка, мили форсунки, міняли свічки і тд, і в результаті помилка вилазила знову.
Дивився ще параметри LONGF1 2.34% та SHRTFT1 24.22% Після заміни клапана, показання зовсім інші.
І тут знайшов інфу, що проблема може бути в клапані абсорбера, і коли його змінювали всі проблеми, пішли саме після заміни цього клапана. Вирішив і спробувати його змінити.
Подивився новий коштує 2600грн, не хотів ризикувати і купувати відразу новий, взяв з розборки від mazda 3 2019 року, номер ідентичний PE0118751 куплений за 5$ (210грн)
Замінив, пропала тряска двигуна, оберти не плавають, чек не вилазить, все чудово. Стало так, як і було раніше.