Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почну цей допис з найпростішого і короткого - ТО на 240к пробігу. Якщо коротко - то заміна мастила Aral Hightronic 5W40 та фільтр мастила 8200708927(не оригінал, підробка, але досить непогана, постачальник підсунув їх як оригінал, а я провтикав, мали потім серйозні проблеми з покупцями, що у нас їх замовили, але все вирішили, а ці, після розпилу і коли подивились на те як вони виконані, залишили собі для то). Також фільтр повітряний Bosch F026400441 і фільтр салону Shafer SAK227. А такой фільтри для ГБО
Далі по підвісці. Ще з моменту придбання авто було видно, що щось не так із задніми пружинами. На одному з ТО заглянули всередину, а там з обох боків лопнуло по одному витку. Замовили нові SatoTech CS2273R, а до них ще й амортизатори Denkerman DSF108G, бо ті що стояли були в не дуже гарному стані із запотіванням, та й виявилось вже не працювали.
Висота після встановлення нових амортизаторів і пружин, до цього арка була по контуру шини
Головна проблема була в МКПП, яка почала хрустіти. Все починалось із незначного перекату якогось із підшипників на дуже маленькій швидкості, до 5-6км/г. Потім хруст посилювався і зрештою став постійним. Іздити ставало дедалі страшніше. Прицінились по ремонту - озвучили ціну близько 15к за ремонт з запчастинами. Б/у коробка з Франції вийшла 7к грн і заміна 4к. Тому встановили її.
Коробка була з робочими датчиками, робочим вижимим, тому на ній замінили лише сальники напіввісей, брали Nissan 38342-00QAG та 38342-00Q0E
Також з самого придбання авто стукала рейка. Ціну за ремонт приблизно озвучили від 5к до 11к грн в залежності від того наскільки все погано. Рейка тут з електропідсилювачем, сама механіка, тому вирішили встановили нову, недорогу NTY SPK-RE-005, за 4к грн, в до неї 2 наконечники Reinhoch RH01-2058 та RH01-2059. Монтаж майже входив в ціну заміни коробки, бо знімали підрамник, а вона на ньому закріплена 4ма болтами. Але і тут не все ок. Виявилось рейка була прикручена лише 2ма болтами, ще 2 були наполовину недокручені. І в хлам розірваний сайлентблок підрамника. Сайлентблок взяв Lemforder 3858701, ну а болти рейки потім просто посадили на різьбовий герметик.
Також додам фото старої коробки, я її відкрив, але так і не зрозумів що конкретно в ній хрустіло, бо наче все було ок, всі підшипники ходять без закусування, якихось сторонніх або відколотих елементів не було. Але тепер авто їде тихо, плавно, а головне набагато краще керується і тримає дорогу.
