Кондиціонер і стійки стаба

Прийшло тепло, а з ним і нові проблеми. Ще коли купляв авто, пепекуп розповідав про те що кондиціонер заправлений і працює. Я повірив, а не варто було. Схоже пепекуп напи#ділінькав багато в чому, ще доведеться дізнатись. Так ось, на вулиці +30, я вмикаю кондиціонер, а звідти теплий вітерець. В думках вже все пропало, все зламалось, але ж так жити не можна, тому їду на Альтстар на діагностику. Після години діагностики і розібраної морди вердикт - діра в конденсаторі, та така, що вони нормальний тиск азотом в системі більше 10сек тримати не можуть.

Перевірили компресор , все гуд, він працює, під заміну лише конденсатор. Часу шукати і возити не було, тому залишив їм ключі і всю владу, та й поїхав на роботу. В результаті заміна конденсатора(швидше всього на SAT, або щось подібне) та заправка системи. За все заплатив 10500 з роботою і виїхав з прохолодою в салоні. 

Як з'ясувалось в процесі замінити підсилювач пепекуп теж було важко, тому він трохи кривенький, як і приїхав із США

В потім, після декількох виїздів з асфальту в природнє для Renegad'a середовище, з'ясувалось що пепекуп зекономив і на стійках стаба, з моменту покупки, та й по суті пригону авто я проїхав 6к км. Щось почало дико тарахтіти і скреготати під час повороту або вивороті керма. Діагностика показала що торба стійкам стаба. Коли знімали, побачили що встановлені "дуже якісні" Sato Tech.

Замінили на вітчизняні від ATP, по ціні не дорожче того лайна від Sato, та й в чаті про них є гарні відгуки.

А ще я став свідком правої резинки капота, він же відбійник. Дякуючи чатику Ренегатів дізнався парт номер, замовив на Віді і через 2 тижні вже встановив

Ну і для завершення зловив таку картинку по пробігу авто