Перепрошивка одиниць вимірювання

Один із пунктів, який давно хотілося виправити - це американські одиниці вимірювання. У штатах усе в милях, фаренгейтах і галонах, що постійно створює незручності в щоденному користуванні. Особливо це відчувається під час далеких поїздок — хоч на спідометрі є внутрішня шкала в кілометрах, але температура клімату в фаренгейтах вимагає постійного перерахунку через конвертор на телефоні, хоча я пішов тим шляхом, що обрав 73 фаренгейти, як до "комфортно" і інколи на пару градусів вгору чи вниз перемикав і все. А витрата пального в милях на галон (навіть не галонах на милю) взагалі щось незрозуміле, я вираховував середню витрату просто між заправками та потім ділив кількість пального від повного баку до повного баку  на показники одометра (переведені в км з миль). та множив на 100.

Виявилось, що Трібека має якісь особливості, і перепрошити її так легко не вийде. Так як я жив у Дніпрі, то там за рекомендаціями обслуговувався на СТО «Ремарк», яке не офіціали, але спеціалізується по Субару. У них і консультувався з приводу перепрошивки. у 23 році вони казали, що не можуть перепрошити. у тому ж році я повернувся до Харкова, але після повернення додому в інсті Ремарка я побачив, що вони вже навчились це робити і якусь Трібеку перепрошили. Зайвий раз їхати у Дніпро мені не хотілося, тому я шукав когось у Харкові. І в підсумку нічого не знайшов. Тому в 24 році поїхав у Дніпро.

Звернувся на СТО «Ремарк» у Дніпрі, де погодилися прошити приладову панель. Зробили все за один день: милі змінили на кілометри, фаренгейти — на Цельсії. 

Втім, є один нюанс, про який варто знати. Одометр залишився з тим самим числовим значенням, яке було до перепрошивки — тобто, умовно, 118 тис., але до перепрошивки це були милі, а тепер система рахує вже кілометри. Виглядає однаково, але фактично пробіг обнулився в сенсі системи обліку.

Це створює неочевидність: скільки саме пройдено — тепер без попередньо зафіксованих даних точно не сказати. Особисто я перед перепрошивкою зробив фото панелі з пробігом, і тепер, щоб визначити фактичний пробіг, доводиться переводити ці милі в кілометри, а потім додавати різницю з новим значенням одометра.

Можливо, зараз на Ремарку вже навчились і це робити, але на той момент вийшла ось така незручність. І тепер без розрахунків сказати пробіг я не можу. Але зручніше, ніж було, звісно.