Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Весною вирішив перебрати двигун. Так як був масложер близько літра на 1500 км. Розкоксування не допомогло. Не пам'ятаю вже чому вирішив розкривати мотор, але так вийшло. Скачав книжку по розбору двигуна. Купив динамометричних ключів та герметиків, потім затарився запчастинами 258180 — Комплект болтів ГБЦ erling — 16$ 800074510000 Кільця поршневі на один поршень Kolbenschmidt 44 $ за три комплекти і 33 $ за один комплект (так вийшло, що в країні було лише три комплекти)
77752600 Kolbenschmidt вкладиші - 12 $
023717P Corteco прокладка піддону 4 $ (піддон мокріє)
023165501 Victor Reinz комплект прокладок гбц - 85 $
0122500Q2G Nissan гайка шестерні розподільного валу — 4$
DP116 Hutchinson шків колінвала - 70 $
8200608653 Renault (RVI) болт коленвала 10 $
0258006537 Bosch лямбда зонд - 25 $
20030493B Corteco сальник клапана фазика - 5 $
130C13130R Renault (RVI) комплект ременя грм - 62 $
8200782671 Renault (RVI) фазик - 92 $
7PK1795 Contitech ремінь генератора — 18$
SKF VKM 36038 ролик обвідний - 11 $ (виявився гірше ніж старий)
VAG N90 735 601 болт піддону 4 шт - 8 $
289095 Corteco набір сальників ГРМ - 33 $
І ще купа всього...
Піддон — ну це щось, обламався болт усередині тунелю біля маховика, 8 годин відкручували один болт... Потім заглушка стопора колінвала - теж пішло чотири години, щоб її відкрутити. ГРМ відкручували гайки 2-х метровою трубою. Виявилося, що на сервісі при минулій заміні ГРМ застопорили коліно в отвір для балансування. Шків коліна розсипався і почав прокручуватись, тому довелося міняти. Фазик тріщав - теж заміна.
Один поршень не від цього мотора і ГБЦ над тим поршнем покоцана.
Вже обкатав(5 к км і заміна оливи), і проїхав 10к до заміни масла. Масло не пропадає, рівень стоїть від заміни до заміни вже 50 к км.
