Даунгрейд F5R ----> F4R

Попався мені F5R у зборі за 100 $ з доставкою. Вирішив взяти чисто для "дивитися що всередині". Виникла ідея не поспішаючи зібрати F4R. За мертвий F4r у нас просять від 300 $ (клин коліна або прогар поршнів). Знайти ГБЦ від f4r не складно + купуючи розібрану ГБЦ, можна оцінити її стани на відміну від мотора в зборі. Сам мотор F5R мало відомий і не популярний. Але він має такий самий блок як і F4R, коліно, маслонасос, вкладиші, шатуни, пальці, привід маслонасоса та привід ГРМ, піддон. Взагалі весь низ такий самий, тільки поршні з витіснителями. Власне розібравши мотор, я був здивований. Вкладиші без зношування, навіть без видимих ​​слідів роботи. Коліно в стандартних номінальних розмірах, без задир по шийках. Тільки канавка під задній сальник природно є.
Поршні так само без слідів роботи, жодної потертості на них немає. Стандартний розмір номінальний. На пальцях не бовтаються. Залягли маслознімні кільця. Виміряв циліндри. Зазор поршень циліндр 4 сотки. Циліндри круглі. По ГБЦ теж постелі в ідеалі. На розподільниках канавка від сальника і тільки. Гідрики на випуску продавлюються від руки. В іншому ГБЦ начебто не погана, але нікому не потрібна. Видимих ​​тріщин не виявив. Ланцюг маслонасоса та заспокоювач теж без слідів роботи. Власне, у мене є ремонтні поршні Yenmak +0.5 під низький ступінь стиснення. Але млинець тут все в ідеалі. Думаю може просто на поршнях виточити витискувач, зробивши з них поршні для F4R. За розмірами вони ідентичні, тільки витискувач на донці заважає). ГБЦ F4R ще не купував. Проект планувався довгобудом.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro