Stage 1 замер 0-100

…ну вот, не дождался я хороших погодных условий.
Данная запись посвящается всем противникам и отрицальщикам всего что есть (по факту) — но всё х*йня, атеистам и антипрививочникам, тем кто верит или скорее уверен что мир стоит на слонах которые на черепахе …короче Вы поняли. Спасибо Вам что Вы меня по жизни держите в тонусе и отдельное спасибо комментаторам в предыдущей записи, Вы все заставляете сердце биться чаще.
Лично для меня первый подтвержденный, не "Жопомером", факт результата настройки топливной карты атмосферного ДВС.
Ниже прикрепляю, видеозапись экрана своего телефона. На видео запись разгона записана через программу с OBD сканера.
Замер производился на совершенно мокром как после дождя асфальте при температуре воздуха +3 градуса с включенной функцией DSC, на скорую руку, без ланча, без выбора оптимальных оборотов для старта, без чего либо что могло бы улучшить результат, пол бака бенза и чуть больше пол балонна газа, в машине только я.
В начале видео на низкой скорости и чуть дальше, видно как скорость в верху экрана на доли секунд понижается а потом идёт снова в набор, это может означать что замер идёт с "колёс" или с "колена" (кто знает поправьте пожалуйста) и в момент когда Вы наблюдаете скачек скорости в низ это следствие работы системы DSC при старте она глушит обороты ДВС и следовательно колёс, так и дальше происходит в момент переключения с 1-й на 2-ю (машину срывает в лёгкий букс и система DSC опять идёт в бой) при этом всём, сам автомобиль с помощью законов физики и какой-то матери, набирает скорость, я так думаю что по факту от готового замера на видео смело можно минуснуть некоторые доли секунд.
Посмотрев информацию из интернета где 0-100 на Мазде 1.8 пишут от 11.3 до 11.6 могу сказать что результат точно есть и он не маленький, учитывая что в описанных условиях с включенной DSC, на скорую руку, поехать на столько быстрее паспорта это результат настройки топливной карты и никак не иначе, и она работает это точно.
Дай Бог всем здоровья дожить и при идеальных условиях, при правильном оборудовании для замеров, я специально повторю замер и уверен, результат будет ещё лучше.

В довесок, для не верующих, Акцент/Солярис в моем БЖ на ДВС 1.4 (механика) с пауком вместо выпускного катколлектора, на стандартном выхлопе с настройками от Саши, не мог одолеть ни один сток Акцент/Солярис на ДВС 1.6, где разница по мощности в стоке примерно 20 л.с.
Занавес.

P.S. Всем Мир!