Воздуховоды Superb

Решил установить себе воздуховоды от Суперба. Некоторые спросят: "Зачем оно надо?". Перечислю достоинства:
— Кнопка аварийки переносится в воздуховоды, что для меня удобнее и красивее
— Освобождается место под дополнительную кнопку на место аварийки
— Подсветка красивее
— Смотрятся поинтереснее
— Больший диапазон регулировки жалюзями

Хотел поставить черные, что бы сильно не выделялись, (они, оказывается, гараздо дешевле стоят, нежели другие цвета), но живых, без царапин найти так и не удалось. Неспешно продолжал поиски, пока не попались по вкусной цене воздуховоды цвета "темный хром", его еще называют "бронзовый". Бонусом ещё дали ответную фишку кнопки аварийки. Так же за копейки был куплен донорский комплект, для сборки одного хорошего.

Для внедрения этих воздуховодов нужно перенести кнопку аварийки в воздуховоды. Длины штатного провода для этого хватает, но если у вас есть обогрев сидений, то нужно провода правого обогрева отмотать от жгута аварийки и смотать их по отдельности лохматой изолентой.

Дальше у нас есть два пути: оставить кнопку аварийки от Пассата поставив на нее крышку кнопки от Суперба, или поставить кнопку аварийки от Суперба с перепиновкой разъёма в Супербовскую ответную фишку. Разница кнопок в том, что Пассатовская включается нажатием, а субербовская отжатием. Это значит, что в выключеном состоянии Супербовская находится заподлицо с воздуховодом, а во включеном — выпирает на пару милиметров. А вот Пассатовская будет наоборот, в выключеном состоянии выпирать, а во включеном — заподлицо.
Т.к. мне с воздуховодами дали ответную фишку, я решил её установить.
Вот разница Пассатовской фишки и Супербовской.

Перепиновывать фишки нужно по следующей схеме:
Пассат | Суперб
1 -------- | 1
2 -------- | 2
3 -------- | 3
4 -------- | 4
5 -------- | 6
6 -------- | 7
7 -------- | 8

В перепиновке хорошенько помогли китайские распиновыватели с Али

Дальше переходим к пересвету крутилок. Родные имеют зелёную подсветку. Я решил пересветить в красную, под тон остальной подсветки. На Али были куплены светодиоды SMD 3528. Вышли они мне $0.99, успел заказать в последний день бесплатной доставки.

Разбираем крутилку и перепаиваем светодиоды

Для сравнения, перепаяный красный и родной зелёный

Перепяв подсветку и подкинув воздуховоды в машину, я понял, что подсветка получилась слишком яркая и цвет не вишнево-красный, как остальная подсветка, а морковно-красный. Яркость можно победить, перепаяв два резистора по 300 Ом, на, допустим, два по 400 или даже по 500 Ом. Но даже приглушив яркость, цвет мы не изменим. И тут дружище alekshulk подсказал мне найти родные красные светодиоды, допустим с ненужной приборки. Я вспоминаю, что у Ванька casperax как раз валялась ненужная приборка, с которой он переставлял себе хром кольца. Ванёк мне не отказал, за что ему огромная благодарность, на выходных встретились, забрал приборку и в тот же вечер перепаял светодиоды, выпаяв нужные с подсветки стрелок. Светодиоды получились более красные и не такие яркие.
Вот сравнение родного светодиода с китайским

А вот так выглядит подсветка в сравнении

Последний момент — это выбрать кнопку взамен родной аварийки. На мой взгляд есть три варианта:
1) Поставить ещё одну кнопку обогрева заднего стекла 3B0 959 621 C 01C. Она силовая, поэтому можно сделать включение чего-нибудь (именно с буквой "С" в конце номера, она без таймера)
2) Кнопка обогрева лобового стекла от Шарана 7M3 959 622 01C (будьте внимательны, кнопка импульсная, т.е. без фиксации)
3) Кнопка отключения парктроника от Шарана 7M3 919 281 01C (будьте внимательны, кнопка импульсная, т.е. без фиксации).

Я выбрал третий вариант, с заделом на будующее (в скором времени опишу её подключение).

Ещё один небольшой момент. Для того, что бы вставить фишку — кнопку нужно вытянуть наполовину, иначе разъёмом не подлесть к кнопке.

Вставляем воздуховоды на место и радуемся проделаной работе

Я должен сказать, что с отделкой Netzoptik эти воздуховоды очень хорошо сочитаются (я уже подумываю, может и не стоит дерево ставить)

Ну и фото с подсветкой: