Замена передних тормозных дисков, полная ревизия тормозов Додж Джорни

Подошла очередная замена передних колодок, но есть ряд нюансов, а именно: толщина тормозных дисков уже 25 мм справа и 24.8 мм слева, при норме 26.4, кажется))), также слева колодки стерлись чуточку быстрее, уже пищали ограничителем, что говорит о подклинивании суппорта, и металические пружинки - пазы, по которым ходят колодки, имели уже уставший вид - значит подходим основательно к замене тормозов.

Металлические пружинки отдельно не продаются, в колодках китайских в комплекте их нет, значит берем что? Правильно оригинал и покрасивше , а именно Wagner OEX 1589 , там и пружинки есть в комплекте, заодно и проверим их ресурс, стоят ли они своих денег. Стояли при покупке машины такие, я на них тысяч 30 проехал , а сколько до меня хз.

Следующий пункт - на одной из двух направляющих стоит резиновая втулка, учитывая, что слева тормозам, явно, что-то  мешало работать идентично правым, и то как я в прошлый раз эти направляющие с резинкой выбивал из скобы - ищем новые резиновые втулки. На Джорни продаются только в ремкомплекте всего супорта, цена за 1 набор гривен под 400 и выше. Рыл , рыл и нашел очень похожую внешне от Тоеты/Лексус. Цена 85 грн шт. плюс доставка . 

Сразу скажу оказалась она на пару мм длиннее, не беда ,канцелярским ножом аккуратно срезаем лишнее, и она становится как родная. 

Теперь вопрос по дискам - я конечно, извиняюсь, но какого х....я они стали так дорого стоить , даже китайские? 5-6 тысяч комплект дисков. Я думал ну 2500-3000 как на большинство машин схожих годов и бюджетов. Решаю сделать следующим образом, на разборке ищу диски в состоянии, а именно толщиной близкой к идеалу, везу на проточку ( когда то было биение и я точил там уже диски, которые сейчас уходят уже на мусорку, результат мне очень понравился), чтобы быть уверенным, что они не будут бить после установки и будут идеально гладкими. На разборку приехал с штангельциркулем, чем удивил продавца)))), говорит так еще никто не подходил к вопросу))). Выбираю 2 наилучших диска. Цена 1500 грн за пару!!! Везу на проточку и за 900 грн. и час времени получаем два идеально гладких диска под новые колодки. Толщина нового 28 мм, толщина б.у после проточки 27.1 мм и 27.3 мм , тысяч 100-150 пройдут точно.

Ждем безопасного воскресенья, берем бутерброды, квас и едем на яму на весь день, помимо тормозов еще ряд работ сделано, читайте в бортовом , будут отдельными статьями. Замена дисков проще некуда, единственное для удобства при замене правого руль вправо до упора повернуть надо, а левого- влево. Сняв колесо срываем болты направляющих и болты, крепящие скобу к кулаку. Снимаем суппорт, вдавливаем поршни, чистим все щеткой по металлу и вешаем проволокой на пружину стойки, чтоб не мешал и не висел на шланге. Снимаем скобу, достаем направляющие, чистим ее щеткой , а посадочное место и сами направляющие вымываем очистителем тормозов и протираем насухо.

Меняем резиновую втулку на направляющей на обрезанную от лексуса)). Ставим новые пружинки колодок, смазываем их смазкой в стике для супортов Хадо, а сами направляющие и их посадочное так же смазкой Хадо, но в баллоне, она именно для направляющих суппортов.

Устанавливаем колодки в свои посадочные места, и тут скажу - Wagner заходит четко, как к себе домой, свободно и легко пружинится пружинками. Вставить WinWorld без молотка было невозможно, хотя они и двигались в пазах после установки легко. Скоба собрана. Диск снимаем, он ничем не крепится к ступице, просто висит на колесных шпильках и центруется ступицей. Чистим, промываем ступицу и кожух тормозного диска. Ставим новый/старый диск, прикручиваем скобу с колодками на место. Одеваем суппорт, протягиваем болты направляющих. Болты скобы для увренности, что все ок хорошим моментом у меня вышло где то 200 Н.м.

Колесо на месте, выворачиваем руль в обратную сторону и проделываем все тоже самое с другой стороны. Итого: за неспешных 2.5 часа две стороны тщательно вычищены, вымыты, смазаны и собраны.

P.S. так выглядят накладки на колодках старых, пробег  50500 км, хоть и не крошатся и не слоятся, но имеют все микротрещины какие то в плоскости, прям очаги какие то, может так и надо, хз 

Бюджет :

Колодки 2300

Втулки направляющей 255 с доставкой

Диски 2400

Смазки куплены давно про запас, пусть гривен на 50 ушло

Итого: около 5000 грн.