Заміна задніх ламп поворотників на жовті

Як і всі американці, авто мало червоні задні поворотники. Багато хто їздить так, але мені це здається менш безпечним, та й я почув, що за таке почали штрафувати. Спочатку хотів знайти фари з жовтими поворотниками, але вони коштували ну дуже дорого. Знайшов пана на ОЛХ, який переробляє скло з червоного на жовте, але якось мені це не визвало довіри, тому відмовився від цього варіанту. У підсумку найпростішим рішенням було замінити лампи на жовті, щоб через червоне скло світло стало оранжевим.

 
Я взяв LED-лампочки тут flashled.prom.ua, вони мають вбудовані обманки (CANBUS-рішення), які мають «обманювати» бортову електроніку, щоб та не сприймала LED як перегорілу лампу. Але продавець сказав, що краще взяти ще резистори - резистор CANBUS LED, я їх теж замовив.

(Що таке обманка (CANBUS)?
Це додатковий резистор у лампі, що імітує навантаження звичайної лампи розжарювання, щоб не було помилки на панелі та не з'являлося швидке блимання поворотника. Але працює це не завжди і не на всіх авто.)

Спочатку поставив лампочки без додаткових резисторів. Усе працювало як треба. Але з часом помітив, що якщо стояти на світлофорі з увімкненим поворотом, то блимання починає ставати частіше. Довелося додати зовнішній опір.

Під’єднав резистори паралельно до кожної лампочки. Кліпси з комплекту виявилися не дуже — тому трохи підрізав ізоляцію на дротах і накрутив контакти вручну, потім усе заізолював. Самі резистори приклеїв на корпус авто термопровідним двостороннім скотчем. Головне — не ставити їх поруч з проводами чи пластиком: резистори сильно гріються, треба залишити їм простір для охолодження.

Як зняти задні фари:

• Відкрив 2 заглушки з боку багажника.

• Викрутив шурупи.

• Фару треба тягнути строго на себе, не вниз і не вбік. Я впирався рукою збоку і тягнув, поки не вийшла з направляючих.

Заглушки краще знімати акуратно — я одну зламав, і тепер не знаю, де знайти заміну. Але у підсумку поворотники стали оранжевими.