Новий акумулятор

Ну що ж, машина як і більшість авто з США приїхала з розрядженим акумом. Його трошки оживили поки машина стояла на малярці але це була тимчасова міра. 

Оскільки звичайний акумулятор в гібриді форда використовується для підтримки бортової мережі то в цілому їздити було можливо але були нюанси, в машині нічого не можна було робити поки не запустиш двигун, авто переходило в режим економії заряду акумулятора. 

В цілому в самій заміні нічого складного, трохи розібрати багажник, відкрутити нижнє кріплення акума, верхнє, клеми, потім все в зворотньому порядку,  на все один ключ на 10.

В атл був з підходящих параметрів тільки exide ek600 agm, його і взяв, він трохи більший по об'єму і трохи вище за сток тому верхнє кріплення вже одягались при допомозі якоїсь матері.

З мінусів, на гібриді не можна скинути бмс як на бензиновому двигуні, треба було поїхати до електрика прописати новий акум.

Якось так) далі буде)