#35 OP-COM. Навчання форсунок малому впорскуванню. "Small Fuel Quantity Learning" на Z17DTJ. Кодування форсунок. Що треба знати про це.

Усім доброго часу доби.

Хочу трохи поділитися з вами інформацією про кодування форсунок і навчанню форсунок малому впорскуванню.

"Не вчися розуму до старості, але до смерті."

Якось помітив, що на прогрітому двигуні під навантаженням стало дуже чути дивний звук: чи то стукіт, чи то гуркіт. Також стало ще більше "курликання" паливного насосу. Підозри відразу ж впали на форсунки.

Трохи раніше я вже писав, що тільки замінив редукційний клапан ПНВТ, все інше залишилось як і було. Потім мені порекомендували додавати при заправці "суперкомплекс для дизельних двигунів Liqui Moly Speed Diesel Zusatz". Спалив вже десь 40л дизеля із присадкою, але поки краще не стало на жаль 😞
Тому я згадав, що раніше я якось проводив навчання клапана наповнювання ПНВТ та навчав форсунки малому впорскуванню. Ну ок.

Взяв свій OP-COM, підключив, зробив по типу навчання клапана наповнювання ПНВТ (навіть і не знаю досі чи корисна є ця функція), знайшов "Small Fuel Quantity Learning", дотримався всіх вимог, запускаю:

- 1 рівень - норм
- 2 рівень - на +- 820 обертах двигун підтрушує - але ж пройшов
- 3 рівень - десь 870 обертів (двигун трусить/не трусить/з'являється тріск форсунок - не пройшов

Було пару разів коли 3-й рівень проходив, але на 4-му рівні вже десь +-1200 обертів двигун починав працювати як попало (було чути підтріскування, троїння, вібрація) і на цьму все. Навчання не пройшов.
Помилок після невдалого навчання не було.

Хоч навчання і провалилося, на двигун це ніяк не позначилося. Навіть пропав той "стук" на прогрітому двигуні. Але ж в мене залишилось питання "чому не проходить навчання?"

Пошуки в тирнеті привели мене до "чи правильно прописані коди форсунок?"

Знову беру OP-COM, поліз дивитися.

От блін. Чому так? 😕

Добре.

Не став я більше нічого читати в тирнеті і поїхав до спеціалістів.

А далі я дізнався для себе цікавоє:

- немає "екології" - немає і "навчання форсунок малому впорскуванню"
Хочеш пройти навчання, заливай назад стокову прошивку (може діло і в самій прошивці? про це до речі мені теж треба буде більш детально дізнатися)
- коди форсунок співпадають на двигуні та в програмі лише тільки до першого "стенду".
Далі після чистки форсунок на стенді, регулюванні, ремонті і введенню нових корекцій, форсункам вже прописуються НОВІ!!! КОДИ. І саме головне, що змінювати їх на ті що у вас стоять на двигуні вже не можна.

Отакої... Майте це на увазі.

Чотири роки володіння дизельною машинкою, майже постінно намагаюся читати форуми і таку інформацію ніде і ніколи не зустрів.

Далі буде...

А в мене поки що на сьогодні все. Ну і за традицією всім рівної і шорсткої. І машинки ваші нехай тільки радують вас )