Півтищі кг і півтори тисячі км на тисячукубовому трициліндровику

Вітаю автопанство.

Сьогодні звітую про подорож на майже півтори тисячі км з боксом на даху і загальним навантаженням біля 520-530 кг (з 650 дозволених):

8 пасажирів: 441+- кг

Вантаж на дах: 36 кг

Вага бокса: 15 кг

Поперечини: 4 кг

І 30-40 кг всередині.

Очікував, що буде важко йти і розраховував пиляти на 5й передачі 90-100 км/г.

Але на диво, хоч машина і пливла м'яко як корабель під таким навантаженням, моторчик тягнув добре і авто саме бігло 115-120 км/г на шостій. 

Гірше було як компресор кондиціонера піджирав потужність, то для розгону чи дорозі вверх по крутішим нахилам доводилося на пятій тиснути - 110 кмг при 3000+ об'хв.

І саме гірше це тягнучки на вічних ремонтах дорог в австрії при ввімкненому на всю катушку кондьорі. Ну нема моменту у малооб'ємних моторів в районі холостих :( поміг би м'який гібрид, але його ще не прикрутили на 1.0 тсе мотор.

Маленька радість по досягненню мети:

В сторону моря витрата по БК склала з усіма негараздами 6.4 по бк.

Але. Що цікаво. Гугмепс рахував відстань 726 км, а бк показує 712.5 км з невеликим крюком до Макдональдсу і місту. Дивно.

І ось заправили повний 95го їхати назад:

Додому доїхали без дозаправок, ще бк показував 30-40 км резерву.

Знов витрата по бк вийшла 6.4 л/100 км за всю поїздку.

Контрольна заправка до відстрілу показала, що в одну сторону пішло 48л на 715 км (знов таки, дивно бо гугл пророкує 725 км плюс крюк через об'їзд через Грац).

Загалом за поїздку пішло 95-100 л палива ціною 150-160є, що складає 20є на пасажира туда+обратно 

І це, слід зауважити, при +38 жарі по австрії і зливі біля Відня.

Так виглядить авто під 525 кг навантаженням:

Всім перемоги і миру.

Допомагаймо ЗСУ і силам оборони.