Как я ненужный подрулевой переключатель купил

История началась с того, что погас ближний свет, то включаеться, то нет, то включаеться через дальний, то через дальний с 25го раза, а под конец вообще перестал загораться. При этом дальний светит исправно. Первое что я подумал что проверить блок реле и предохранителей, предохранители оказались целые, реле ближнего как бы немного пожелтело:

Я поменял местами реле ближнего и дальнего, благо они одинаковые

После замены чуда не произошло, дальний горит, а ближний нет.

Следующий на кого я подумал это подрулевой выключатель, прозвонки и поочередные замыкания контактов ничего особого толку не дали, но при замыкание контакта реле ближнего начало щёлкать, хоть свет и не загорался, даже при включенном зажигании. Я подумал что это связано с тем, что при одетых двух разъёмах на переключателе и включенном зажигание замыкается ещё что-то.
Паралельно с проделываемыми манипуляциями, я связался с электриком, к которому в пятницу после работы мне надо ехать дорегулировать сигнализацию. Но это было бы аж в пятницу, а проблема дала о себе знать в понедельник, а темнеть стало все раньше, и передвигаться по темноте по городу как на габбаритах так и на дальнем это совсем не вариант, а одной особенности работы биксенона (о ней ниже) в тот момент я ещё не знал, требовалось срочное решение.

Поиски показали что оригинальный б/у подрулевой переключатель стоит 700-900+ грн., и случайно наткнулся на интернет магазин, находящийся в Киеве, продающий заменитель этого же переключателя, производства Турции фирмы Kemp, стоимость которого 470грн. Я его заказал, в четверг он приехал, с пересылкой и наложенным платежом вышло 550 грн.

Была успешно проведена замена переключателя.

И после замены все вроде бы заработало, радости моей не было придела, я ещё по мелочи безрезультатно лазил в приборка, и на каждом этапе, после каждого произведённого действия я проверял работу ближнего, и он загорался и радовал меня своим светом, когда все было собрано осталось проверить последний раз ближний свет и идти домой, включаю зажигание, поворачиваю подрулевой переключатель в положение ближнего света, слышу четкий щелчек реле, и ближний свет не загораеться. Я готов впасть в отчаенье, ведь ехать разбираться к электрику надо вечером после работы, по темноте, без фар.

Звоню электрику, рассказать о своей беде и попросить совета, как добраться к нему по темноте. Электрик уточнил что у меня именно биксенон, и рассказал, что можно отключить электромагнит, который двигает шторку в H4 лампочке, разомкув на каждой лампочке разъем, к которому подходят два тоненьких проводка, подключенный к управляющему реле. Проделав эти манипуляции у меня всё получилось, при включении дальнего загорелся ближний.

С этим колхозом, я в пятницу приехал к электрику, после отладки сигнализации, в течении 5 минут он нашел неполадку, разъем, где стоит реле ближнего света немного оплавился, и пластмасса попала на один из контактов, поскольку как снять блок предохранителей и реле мы с электриком не поняли, то без съёма пострадавший контак был зачищен и подогнут.

Пытаться вернуть новый переключатель в магазин я не стал, потому что на пересылке я ещё потеряю деньги, а если на нем найдут следы установки, то мне вернут его опять же за мой счёт. Пока что он установлен в машине, а родной лежит в гараже, в случае необходимости было решено попробовать его продать за те же 500 — 600грн, а пока храниться как запасной.