Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
🛠️ У цій частині бортжурналу продовжую розповідати про свою антикорозійну обробку арок моєї вірної Славути 🚗💙
Місце зварювання з боку підкрилки
Після того, як перший передній підкрилок успішно обробив ✅, я взявся за наступний.
Робота пішла вже по накатаній схемі: спочатку зняв колесо, потім демонтував підкрилок 🔧,
і настав момент подивитися, з чим доведеться працювати цього разу 👀.
Ось із чим довелося мати справу
Огляд показав — бруду вистачає, як і годиться після зими ❄️+🌧️.
Тож першим кроком стала ретельна мийка підкрилкового простору 🚿🧽.
Без цього — ніяк: усе має бути чистим, щоб антикор ліг як слід і тримався довго 💪
Чесно скажу, процес хоч і трудомісткий, але приносить задоволення — бачити, як брудне перетворюється на доглянуте, а вразливе — на захищене ✨🔩
🔜 На наступному етапі — зачищення, сушка і власне антикорозійна обробка.
Але про це — у продовженні 😉
Як вам відомо, я використовую антикорозійне покриття цієї фірми.
🧰 Після того, як я наніс антикор на вже вимитий підкрилок, чесно кажучи — жодного вау-ефекту не побачив 🤷♂️🛞
Так, можна було б зробити за всіма правилами: прогрунтувати, пофарбувати, а вже потім наносити мастику 🎨🔩 — але давайте будемо відвертими…
Замазав герметиком місце зварювання.
🚗 Славута — це не та машина, на якій я планую їздити ще років десять, вкладаючи в неї, як у музейний експонат 🕰️💸. І, чесно кажучи, при продажу такі вкладення точно не окупляться 💸❌.
💡 Тому я обрав бюджетний, але ефективний шлях — такий, щоб підтримувати машину в робочому стані, а не перетворювати процес на культ реставрації 🔧🔥
Почав роботу з розігріву мастики.
Мастика лягала щільно, надійно, з характерним запахом «захищеного металу» 🖤 — хай не ідеально, зате дешево, сердито й ефективно. Тепер арка ніби в броні 💪🛡️.
🔥 Потім розігрів мастику до кипіння — так-так, прямо як суп на вогні 🍲😄 — і почав наносити її пензлем на арки.
✔️ Не гонись за ідеалом — головне, щоб трималося, а не блищало. Адже в наших умовах ходова — це питання виживання, а не виставки.
🛠️ Трохи про мастику, яку я використовував цього разу: вона суттєво відрізнялась від тієї, що наносив раніше. 🤔 Перша мастика нагадувала графітек — після нанесення залишала шорстку, матову поверхню, що створювало відчуття більш грубого захисту ⚫🛡️
💡 Щоб досягти потрібної в’язкості, я розбавляв мастику маслом МС-20 🛢️ і постійно підігрівав до сильного кипіння 🔥 — лише так вона рівно лягала і проникала у всі щілини.
Потім акуратно встановив підкрилок на місце і закріпив новими саморізами — старі були іржаві і вже не тримали 🧷🚫
📌 Тепер усе сидить як треба — міцно, акуратно і з відчуттям завершеного етапу. Маленька перемога у великій справі підтримки машини в формі 😎🔧
