Ford Fusion (2G) (🇺🇦 V6 SPORTik)

Оновлення гальм та підвіски [PowerStop Z23 +аморти]

Я їжджу на Ford Fusion (2G)
Київ, Україна

Нарешті дійшли руки до дійсно важливої та давно очікуваної заміни - оновив всі гальмівні диски на перфоровані з насічками PowerStop Z23 та задні амортизатори, бо правий «потік».

Скажу чесно - це одна з інвестицій, яку відчуваєш одразу. І жесть в тому, що з моменту покупки форда, я їздив на «перепалених» дисках, сам того не розуміючи.


🔧 Що поставив:


1. Комплект гальмівних дисків і колодок PowerStop Z23 Evolution Sport - перфоровані, вентильовані диски з насічками + карбоно-керамічні колодки.

  • Передні: K8960
  • Задні: K7417

2. Амортизатори Motorcraft ASH25806 та ASH25804 - оригінальні задні аморти.


🛒 Замовляв усе на RockAuto з доставкою в Іспанію - швидко, але не дешево.


📌 Що помітив після заміни:

  • Нарешті зникла вібрація та шум. Фьюж прогнозовано якісно та впевнено зупиняється.
  • Амортизатори повернули контроль і комфорт. Після заміни треба адаптувати висоту кузова, бо нові стійки «освіжили» просвіт (привіт форскан)
  • Машина стала чіткішою в керуванні, без “заднього плавання” при навантаженні.

⚠️ ВАЖЛИВО!

Після встановлення колодок обов’язково провести процедуру притирання до нових дисків:

  • 5 агресивних гальмувань (з 80 до 15 км/год),
  • 5 нормальних гальмувань (з 60 до 15 км/год),
  • Без повної зупинки між ними - дайте дискам охолонути на ходу (я катався хвилин 20)

Z23



Заміна



Витікший аморт





Результат




Ціна питання 1458 UAH, Пробіг 119000 км.
Опубліковано: 04 липня 02:44
2 0 2

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
І як гальмує після притирання? Я зараз теж в пошуках передніх дисків. Хотів брембо або зіммерман вентильовані але друзі відмовляють від тих марок. Радять вентильовані TRW
04 липня 22:43
Турбо_Бегемот
І як гальмує після притирання? Я зараз теж в пошуках передніх дисків. Хотів брембо або зіммерман вентильовані але друзі відмовляють від тих марок. Радять вентильовані TRW
Турбо_Бегемот, якщо коротко, то: неймовірно

1. Склад колодок нормальний, і заліза в них мало, тож я нарешті забув про ці довбані скрипи
2. Гальмування стало набагато якісніше, прогнозоване, без вібрацій чи різких перепадів. Коли докладаєш сильнішого зусилля, то ще зʼявляється звук від перфорації та насічок)

Стосовно брембо, то від майстра чув скаргу, що додають саме багато заліза і колодки магнітяться, як чорти. Від того такі колодки і пищать і диск зʼїдають нафіг швидко. Тож стосовно брембо негативний відгук і я чув
04 липня 22:52