030. Передні стакани (ремонт/підсилення), розпорка та ін.

Всім привіт!

Прийшла черга зайнятись передніми стаканами, уже певний час мозолять око дві тріщинки

Машинка на пеньках, процес пішов

Щоб добратись до низу стаканів, треба зняти стійки. Як виявилось, щоб їх витягти, то треба зняти поворотний кулак з шарової опори. Після невдалого пошуку по знайомих зйомника для шарових, бо купувати на один раз фінансово неграмотно (😅), заколхозив таку діч (за підказку подяка для батька)

Виглядає стрьомно, але свою задачу виконало

Стійки зняті. можна повністю оцінити стан стаканів

і знизу

Далі процес ремонту

Зачистив фарбу і іржу. На правому стакані кінці тріщини засвердлив. Лівий уже був варений і зашпакльований (🤦‍♂️), і тріщина була тільки на шпаклівці.

Всі тріщинки і косяки після попереднього зварювання прочистив гравером, заварив і зашліфував. На цей раз шпаклівка уже не треба ))

Обклеїв зону ремонту скотчем і обробив цинкарем

Загрунтував у 3 тонких шари і 2 чучуть жирніше

Фарба. 3 шари

І  знизу два товстеньких шари антигравію

З самими стаканами поки що все. Далі підготовка наступних деталей

Замовив пластини для підсилення стаканів (номер по каталогу: 51 71 7 036 781)

І розпорку nedmotorsport

На цих детальках вирішив задути антигравієм сторони, які прилягатимуть до стакана. Він дає м'яку поверхню, тому подумав, що фарбу на стаканах дряпати не повинно. З часом побачу, як працює дане рішення

Далі самі стійки. На них були проставки по 2 см

Проставки не оригінальні, а просто виточені з куска заліза (хоча можна було б і алюмінієві зробити)
Вони звісно ж іржаві. Почистив

Було / Стало

Після чистки обробив цинкарем, тільки забув сфоткати. Потім грунт і фарба, ті самі, що і на стаканах

Так як додаю ще два шари металу, то довжини болтів на стійках уже не вистачало, та і вони були приварені до проставки. Тому відокремив болти від проставки болгарським методом )
Та і різьба на них уже сильно потягнута

В місцевому магазині таких самих не було, тому взяв звичайні, з класом міцності 10.9, і довші, за старі

Тепер в зворотньому порядку збираю все назад. Для зручності установки пригодились стяжки, щоб болти не випадали з проставки

І самі пластини теж причепив стяжками до стакана

Після установки стійки всі стяжки прибрав

Весь бутерброд в зборі

І загальний ракурс

Матеріали, які використовувались

Ну, і раз уже машина на пеньках, то заодно замінив втулки і стійки стабілізатора. Перші уже рипіли при переїзді лежачих поліцейських і подібних перешкод, а другі, точніше одна, права, стукала (і як вияснилось в процесі ковиряння, стукала не тілька стійка, а і трошечки ліва шарова, тому в недалекому майбутньому знову прийдеться лізти в передню підвіску)
На рахунок стійок стабілізатора, то колеги бмв-шники порадили asmetal, не знаю. скільки вони проживуть в умовах сільських доріг

Втулки взяв від meyle. Попередні стояли поліуретанові, оранжеві (скоріше за все від polypro), і уже були потріскані. при чому доволі сильно

Зняв втулки. а під ними це

Тому, до ремонту шарових додається і новий стаб😅

Зібрав все до купи, поставив назад на машину

Поки що буду їздити, і доповнювати список необхідних робіт по передку)

І по цінах (грн):

Розпорка - 3950

Пластини для підсилення - 4600

Стійки стабілізатора - 800

Втулки стабілізатора - 560

Болти, гайки, шайби - 100

Грунт, фарба - 720

Цинкар і антигравій залишились від попередніх робіт, тому - 0

Інші витратні матеріали і сума доставок - 500+

Дякую за увагу!

Схожі компанії

«EuroShyna»

ШИНИ-ДИСКИ, НОВІ-БУ Економія до 60% вартості, при покупці Б / У гуми з Європи Послуги шиномонтажу і сезонного зберігання шин, ВИКУП ШИН, Автострахування 100% Гарантія від EuroShyna + ВІдправляємо фото коліс Вайбер/телеграм. (тільки реальні фото товарів). +Гарантуємо повернення грошей або обмін товару. +Оплата при отриманні на складі компанії перевізника (Нова...