Всем привет!
Да ,по дороге со Львова,где то км через триста,при сбросе газа со 140км,загорается спираль 0_0,и машина не тянет,как в ней 80 лс.
Я к обочине,вытираю пот с глаз, и в интернеты,благо там он ещё был .
Бегло понимаю,что такое бывает, и не факт,что это турбина.
Делаю проверенную манипуляцию с клемами аккума,завожу,и как не в чём не бывало-ни спиральки,ни тупизма,опять полёт норм.
Но не надолго.Походу понял,что лечится временно перезапуском.
Уже через 800 км,горел и чек,и присходило это и при сбросе,и при резком наборе.
Приехав в ХА ,поехал к своим мастерам на Клочковскую,где подключившись,определили подсос воздуха.
При мне сразу проникли)к этому патрубку
,и приговорили его к замене
почему,было видно при ближайшем рассмотрении с фонариком
сопряжение с интеркуллером было норм
Начались поиски по ХА.Тогда я узнал что он(патрубок от интеркуллера к турбине) называется-Напорная трубка
Созвон на домашнюю разборку,-есть приезжайте 400гр-ваууу лечу,смотрим -похож,но не он(
Есть много,но это Иванофранковск,итд.-нее,нужно смотреть лично,продолжаю по ХА обзванивать,и на последнем номере из всех,что были по разборке,попадаю на ответ -есть.Короче еду на ХТЗ,на разборке беру ещё задний левый суппорт с электромотрч.так как у меня там оказалось остался только корпус от него и всё заржавело-прикипело.
Привожу к мастеру,если в кратце,он его меняет-завожу,проезжаю 3км ни чего не горит,валит норм,и тут как жахнет,как колесо на выстрел.Стал-под машину-сухо,резина на месте,хм-Сажусь завожу и вижу ЕЁ СПИРАЛЬи ЕГО ЧЕК ...БЛЭЭЭЭД
ЗвОНЮ ,ГОВОРЮ,-ОТВЕТ ЕДЬ НАЗАД,-наверное не досадили стопор.Приехал так и оказалось на ответной части выработка,стопорный бугорок стал овальным-заострили напильником насадили,и всё ОК ПО СЕЙ ДЕНЬ.
Да это я скомкал временной континиум ,потому ,что патрубоК менялся вместе со:-стойками в сборе с пружинами перед,масло в ДВС,ГРМ,помпой,задними электро-моторчиками и суппортом,нижнеЙ подушкой ДВС,ВСЕМИ фильтрами,ЧТО ТО ЕЩЁ)..но об этом в след.раз.БАЙ)