Установка штатного парктроника

О парктонике задумывался давно, поглядывал на китайцев, но узнав что есть штатный парктроник, решил брать его. Прозвонив парочку разборок, камплект был куплен. Ко мне приехал: блок управления (3B0 919 283) с ответными фишками, кронштейн крепления (3B0 919 285), динамик (4B0 919 279) и датчики (4B0 919 275 A) с косой проводки (3B5 971 095).

Оставался молдинг под датчики и проводка. И с первым, и со вторым мне помог Глеб, нашел на OLX абсолютно новый молдинг под хром (3B5 807 423 F GRU) за копейки, а так же дал для образца оригинальную проводку, которую после отправил Никите.
Компоненты по отдельности выглядят так:

Накидал схему подключения и распиновку всех разъёмов (спасибо akselei за ссылку на польский сайт с оригинальными схемами)

Распиновка разъёма блока управления:
Pin 1 — Питание +12В от зажигания (sw/ge);
Pin 2 — Динамик (ws/br);
Pin 5 — На прицеп. Отключает парктроник при подключении прицепа (gr/ro);
Pin 6 — Задний ход, +12В (bl/ro);
Pin 8 — Масса (br);
Pin 10 — Динамик (ws/ro);
Pin 12 — Диагностика (K-line) (gr/gn);

Проводку до сантиметра скопировал с оригинальной, лишь с небольшим дополнением — провел дополнительные 2 провода под динамик, что бы разместить его под торпедой, как в нормальных машинах, а то с завода в седане он находится под задней полкой и пищит на ухо пассажирам (в универсале динамик расположен на одном кронштейне с блоком управления)

Массу подключил как с завода, в центральной правой стойке под болт общей массы

Провод на К-Линию подключил возле диагностического разъёма

Сигнал заднего хода возле левой ноги водителя, синий разъём 6-й пин.

Плюс от зажигания взял в блоке предохранителей, в месте под задний стеклоочеститель, там уже был один пин, как раз с плюсом от зажигания, я рядом запиновал выход на парктроник. Предохранитель поставил оригинальный на 5 А.

Справа в ногах пассажира всё подключил через разъём (на фото розовый)

Блок управления на кронштейне устанавливается возле актуатора лючка бензобака

Проводку на датчики вывел с правой стороны, вместо заглушки

Молдинг с датчиками был покрашен и установлен в бампер. Хром переставил со старого молдинга. Косу датчиков закрепил на заводские клипсы (опять таки, спасибо Глебу за клипсы).

В установленном виде всё это дело выглядит так:

Затем подключаем Vag Com и заходим в блок парктроника для настройки. В настройках настраиваем наличие прицепа, тип коробки и кузова

Дальше можно зайти в адаптацию для настройки громкости и тональности

Записал на видео все тональности динамика, от 0 до 4, всего 5 тональностей.

Теперь о работе. Парктроник начинает сигнализировать с расстояния 160 см и непрерывно пищать с растояния 30 см. Инсталлом полностью доволен.
Снаял пример видео работы парктроника

Кнопка отключения парктроника