Заміна правого сальника диференціалу та часткова заміна масла АКПП

Ще при покупці помітив потікший сальник правого (довгого)привода АКПП. Сальник купив, він в мене благополучно в гаражі рік провалився. Згадав, що потрібно замінити рідину в АКПП. Процес доволі простий. Зливаєму рідину з КПП(є пробка) відстьогуємо патрубок масляного радіатора(зливаємо і з нього) Все збираємо назад і через щуп заливаємо нову рідину(або масло, кому як зручно) запускаємо двигун, даємо трохи попрацювати і ганяємо селектором по всіх положеннях по 10 сек. Все прокачано і їдемо. По сальніку: знімаємо колесо, відстьогуємо стойку стаба, ступічну гайку, рульовий наконечник і шарову. Монтажкою відщьолкуємо привід, відводимо в сторону. Мінусуємо сальнік, ставим новий. Збираємо в зворотному порядку, всьо.

Фільтр КПП не міняв. Там звичайна сітка без наповнювача і впадло гідроблок знімати було. Проїхався, їде гарно та без ривків. Злив-залив 5л