Усунення недоробок після свапу - пильовик шифтера

Як це часто буває при якихось об'ємних глобальних переробках, майже одразу після свапу я побачив купу помилок, які потрібно було в майбутньому усунути. Брак коштів не дозволяв мені зробити все так, як було б потрібно, того довелося викручуватися.

Найперше, що я зрозумів після заміни коробки, це надмірний рівень шуму в салоні, а також його надмірний прогрів. Причина заключалась у відсутності гумового ізолятора-пильника, який мені не вдалося придбати.

Чесно кажучи я досі не впевнений, що його можна купити окремо. Нового точно вже не продають навіть з шифтером в зборі, а старі знайти вкрай важко. Але не май сто баксів, а дружи з одним @Кowаlsкі, тоді будеш мати кастомний пильник з бризковика від якогось УАЗа з базару. Мені в цьому плані дуже пощастило, і от вже за півгодини (а може й менше) ми з Євгеном йшли разом з базару до парковки біля моєї роботи, маючи чітке бачення та сповненні рішучості творити тут і зараз.

Я вуйко з конопель, тому хотів різати все одразу по місцю. Але Женя не дозволив та попросив лист паперу та ручку, щоб зробити трафарет.

Зрештою мені вдалося пробудити в Жені перфекционіста та вмовити зняти центральний тунель. Отримавши фактично безперешкодний доступ до отвору навколо шифтеру ми прийняли рішення розділитися: Женя продовжив різати та клеїти, а я побіг до магазину за рогом по гайки, щоб притягнути все це неподобство до кузову на рідні шпильки, що залишилися на згадку від автоматного шифтеру. Коли я повернувся з магазину, справу вже було зроблено.

Далі Женя був змушений поїхати по термінових справах, а я зібрав тунель в зворотному порядку та зробив тестову поїздку додому. Їхати стало безумовно набагато комфортніше, бо рівень шуму та прожарки зменшився в рази. Слухати вихлоп стало тепер значно приємніше.