Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Усім привіт! 😉
Потрохи буду викладати що вже зроблено по машині.
На початку весни вискочила помилка по пропускам запалення у 3 циліндрі. На додачу, почався прикол із запуском на гарячу, плавають оберти і авто могло заглохнути. Повторний запуск вирішував проблему.
Підозра була на свічки і провода, адже на моторі 6G72 для їх заміни потрібнo знімати впускний колектор та. частину навісного, і багато хто цього просто не робить вчасно. Та і вцілому подивитись до мотору треба, бо одразу після покупки я лише замінив масла та фільтра.
Заміну масла та фільтрів у моторі на всіх авто проводжу раз у 8000 км. З моїми пробігами це виходить доволі часто, але краще так ані ж потім капіталити двигун, у якого і так пробіг за 300к.
Отже, на сервісі мої підозри підтвердились, у свічних колодцях на три пальці масла, проводи просто відриваються при спробі їх дістати.
Попутно знайшли тріщину (я б сказав діру!) в повітряному патрубку.
Було замінено:
Також, на початку, попросив зробити ендоскопію мотора, щоб розуміти чи доцільно взагалі робити все вищеперераховане. Як ми бачимо, моторчик у доволі непоганому стані,(тьфу-тьфу) і оливи в ньому міняли вчасно.
Висновок: обслуговуйте авто вчасно, на кваліфікованих СТО і з хорошими комплектуючими, і буде вам щастя!
Всім добра!
