Замена антифриза, приводного ремня и роликов

После моей истории с заменой термостата прошло немало времени, и до замены антифриза я добрался только сейчас.

Была приобретена канистра (4 кварта) антифриза Mopar. Концентрат фиолетового цвета. 10-ти летний.

Так же было куплено порядка 16 литров дистиллята для промывки системы от старого антифриза.

Схема просто:

С расширительного бачка снял крышку.

Немного открутил пробки на патрубке и радиаторе (фото ниже)

Открутил хомут, который зажимает нижний патрубок радиатора и через него слил на пол все, что мог.

Поставил на место нижний патрубок радиатора и притянул хомутом.

Залил дистиллят (3-3,5 литра влезает).

Запустил мотор и включил во всю печку.

Дал поработать пару минут чтоб старый антифриз размешался с дистиллятом.

Заглушил мотор.

Ну и дальше сливал-заливал дистиллят, запускал и глушил двигатель, пока жидкость в бачке не стала прозрачной (в системе остался один дистиллят). 

В конечном итоге залил в систему концентрат до уровня, покатался что машина хорошо прогрелась, выгнала весь воздух. Уровень при этом немного опустился и я долил еще грамм может 200-250. 

Концентрата осталось в канистре примерно грамм 300-500.

Вот такая красота получилась.

Далее занялся заменой приводного ремня и роликов.

У клубного торгаша прикупил комплект

Поднял правую сторону на домкрат, снял колесо и подкрылок.

Для замены ремня понадобится рожковый ключ на 16!

Пользуясь видео-роликом с Ютубой ослабил натяжной ролик и снял старый ремень.

Состояние – отличное, никаких с ним проблем нет. Хоть обратно ставь. Но так как лежат новые запчасти- ремень в мусорку.

Рожковым ключом на 13 или 14 открутил обводной ролик.

Вот такая выработка на нем, но в целом он крутился и все с ним было хорошо.

Натяжной ролик прикручен болтом с левой резьбой! То есть он откручивается по часовой стрелке!

Натяжной ролик точно с такой же выработкой что и обвоной, но еще и с небольшим люфтом (не критичным).

Фото поближе к новым запчастям, кому надо - найдёте их в интернете по QR коду на фото.

Но! Есть еще одно но! В ходе установки понял, что писк издает обгонную муфту генератора. Ну и если покрутить за шкив генератора, то он крутится свободно в обе стороны. А это не верно. Вращая в одну сторону ротор должен крутиться, а вращая в другую шкив должен прокручиваться без ротора, вхолостую. Без зацепа.

Но это если я не ошибаюсь. Короче говоря с генератором я буду еще разбираться.