Новый взгляд на вакуумные трубки :)

Всем доброго времени суток! Не так давно появилась новая "фишка" — менять вакуумные трубочки местами ( для тех кто не в курсе поясню — трубка идущая на регулятор давления топлива подключалась на место ДАД, и соответственно, рубка ДАДа на место регулятора). У кого-то это работало, у кого-то нет. Попробывав провести эту рокировку на своём авто, действительно заметил небольшое улучьшение в динамике машины "на низах". Это происходит вследствии того, что возле самого дросселя, где подсоединяется трубка ДАД, розрежение меняется быстрее, чем у задней стенки ресивера(в этом месте штатный выход на трубку регулятора давления топлива), что способствует более"правильной" работе регулятора топлива. Вот только проблема в том, что вывод на ДАД тоже неспроста расположен на своём месте.
Поменяв трубки назад заметил — эфект пропал. Что дальше? Благо есть с кем посоветоваться и обсудить данную проблему :) Отдельная благодарность BamperDima за консультацию и дельные советы.
Было принято решение сделать ещё один вывод для вакуумной трубки рядом с выводом для ДАД. На "обмозговку" и "раскачку" ушла неделя, сама " операция" -минут 40…
1. Нашёл трубочку латунную длинной 30мм, наружный диаметр 4мм, внутренний 2мм.
2. Сверлом 2мм просверлил сквозное отверстие в ресивере ( предварительно приняв меры дабы стружка не попала туда, куда неследует).
3. Сверлом 4мм подготовил посадочное место под трубку.
4. Запресовал трубку на подготовленное место, на всякий случай залил вокруг клеем, ну и чтоб уж "наверняка" по совету Serik81 уплотнил всё это дело полеуретановым клеем-герметиком.
Удалил стужку пылесосом, подсоеденил трубки на места. Главное не забыть заглушить штатное место под трубку регулятора :)
Пробный выезд показал — "полёт нормальный" :)