Замена интеркулера

После замены турбины проехал около 1200 км и всерьез встал вопрос чистки или замены интеркулера.

Пересмотрев много разного материала как/чем почистить интеркулер внутри, решил купить новый.

Заказал новый интеркулер с помощью всё тех же ребят. Сначала мне предложили немного не такой, как на моём авто. После корректировок, нашли какой мне подходит. 
Начал процесс…

Снял бампер.

Попробовал вытянуть так, не снимая отбойник бампера - не получилось. 

Снял отбойник. Снял старый интеркулер. Он стоит вместе с пластмассовым патрубком. Там настолько всё закисло, что как я не старался, раскрутить не получилось.

Тогда я осторожно ножовочным полотном срезал хомут. Начал собирать. Закрепил пластмассовый патрубок на интеркулер и начал устанавливать на место. И вдруг выясняется, что интеркулер все таки не подходит! Оказывается - угол поворота верхнего патрубка интеркулера не такой, как на прежнем интеркулера. Да еще и короткий. Пришлось искать как добавить длину патрубка. Благо, у меня остался старый патрубок, который шел от интеркулера к клапану ЕГР. Мотнулся в магазин, подобрал «муфту» - пластмассовый соединитель.

Подрезав патрубки, соединил их, закрепив хомутами.

Установил интеркулер на место.

Установил обратно жесткость бампера и сам бампер. 
Проверил - работает. А как будет при нагрузке, посмотрю завтра.