Установка механического ТНВД вместо электронного Denso на Mazda с мотором Rf2a/Rf4f

Привет форумчане, сегодня расскажу о переделке моей Мазды на механический тнвд, тк электронный уже просто запарил
Много писать не буду, объясню вкратце что для этого нужно, какой насос и какие метки выставлять
Что понадобиться для переделки:
1) Топливный насос Zexel 104648-0134 VE4/8F2325RNP205

Их есть очень много под разными номерами, проще искать по разборкам таких машин куда они ставились: Mazda Bongo, 626, Kia Besta — с мотором r2 2.2d
2) Шестерня ТНВД остается родная от Denso
3) Педаль газа от Mazda Premacy под тросик — но покупать не обязательно, 50% Мазд уже есть отверстие на педали под тросик, у меня не было
4) Тросик газа Mazda 626
5) Тросик подсоса 2108 (тк на тнвд есть рычаг пуска который поднимает обороты на холодную)
Установка тнвд:
Насос устанавливаем что бы он прижался плотно к мотору, тесть от себя на ранее зажигание и пока фиксируем на 1 гайку и дальше выставляем метки
Метки:
1) Метка распредвала и коленвала устанавливается как обычно по заводу
2) Метка на ТНВД на родной шестерне от Denso устанавливается +2 зуба от родной метки, это четкое попадание во впрыск на этом насосе

Завершение:
После того как выставили метки, натянули ремень ГРМ, ТНВД надо полностью подать на себя на позднее зажигание и можно полностью его прикручивать.
Это будет идеальный впрыск и работа двигателя

Ps. Топливные трубки форсунок остаются родные и устанавливаются на тнвд в том же порядке как и на Denso, насосы идентичны
С форсунками пока ничего не делал, пока что все устраивает, тяга есть, по трассе бежит 100-120 легко
Но есть один нюанс по турбине, так как она не дует с этим насосом на все 100%, надо переделывать актуатор и вакуумную систему, об этом в стелющей теме расскажу
Видео работы: