Съездил на родную Черниговщину

Взял неделю отпуска. в школе у дочки каникулы — погрузились и поехали на родину, проведать всех бабушек и дедушек, а заодно отдохнуть от городской суеты Киева. Дорога в один конец — 270 км, первый раз я так далеко заехал на патриоте с момента покупки. Перед поездкой поменял масло в двигателе.
В дороге перестал брызгать омыватель на стекло — слетела шлангочка с бачка омывателя, весь бачок вытек на дорогу в итоге.
На одометре поймал занимательную цифру — 162 тысячи проехал мой бобик, из них — моих две тысячи.

Больше 85 км\ч не разгонялся, бьет в руль, кривая резина на таких же дисках, плюс еще шкворня бы уже надо подтянуть. прежний хозяин поставил подшипниковые, кто его знает как их тянуть, так же как обычные или нет. Я уже ключ шкворневой купил, да боюсь подступиться еще.
После приезда на досуге разобрал передние двери, протер динамики, все фишки проводов от самодельного антикора, прежний владелец старательно пролил все двери нигролом с чем то там еще, да так что даже диффузоры динамиков залил. Немного поклеил вибры и заклеил жестянку дверей шумкой, чтоб меньше пыли хоть в салон попадало потом. Подзарядил аккумулятор. Залез под машину попробовал затяжку всех гаек каких нашел, немного подтянул крепление стабилизатора.

Выкинул старую магнитолу кенвуд, которая не могла играть диски. Поставил свой дживиси снятый с сенса, тот хоть играет нормально. Не смог понять почему не работает штатная аудиопроводка на пятой двери, протянул новые провода и повесил на задние стойки в багажнике портативные колонки, покупал их как то для волги на заднюю полку, но не поставил, а тут они как раз нужнее, поставил их вверху. вертикально.

Поехал на мойку, первый раз нормально помыл бобик с момента покупки:

Собрались уже ехать обратно, выехали за город и тут началось.
Появился звук в левом переднем колесе, тормозной диск горячий, воняет горелыми колодками.
Развернулся и с болью и унижением :) поплелся домой.
Дома снял суппорт, ступицу — внутри ступицы почему то вышло стопорное кольцо и обойма подшипника (внутреннего) сместилась к наружнему подшипнику, колесо стало гулять. Не знаю почему так.
Тут же купил по интернету советскую ступицу в Шостке, получил ее вечером через электричку, новая со шпильками и с уже запрессоваными наружними обоймами подшипников.
Утром на электричке поплелся в Конотоп на рынок. купил два новых подшипника гпз, взял новые на всякий случай, два сальника и пару новых стопорных пластин.
Пока сидел на вокзале в Конотопе — примерял новые подшипники к новой ступице, подошли милиционеры — а это что у вас такое — мина? Спросили паспорт, поинтересовались нет ли больше ничего другого запрещенного кроме "мины" :)
Собрал, напаковал литола, проехал, вроде все ок, не греется.
Стали ехать обратно — потек сволочь тосол, откуда то позади двигателя, течет вроде как или снова там за стартером, или нет, стекает по моторной перегородке, сверху не видно, а снизу течет прямо в глаз :)
Вылез, затарился тосолом и поехал. Расход тосола — 7 литров на 300 км. В Броварах остановился в очередной раз долить, смотрю — а он на месте, ну круто, думаю, поехал. Приезжаю в Киев, под дом и тут он снова как из дырявого ведра. Поставил его потом на стоянку, утром на работу поехал на сенсе, как в воду опущенный. Запасся уже тосолом, дистилированной водой, чтоб доливать по ходу, пока до подъемника доеду. Воспряну немного духом и поеду.
А еще я баран, я пластинку перед сальником не той стороной вставил, засунул ее зачем то в сальник, уже по приезду почитал книжку (ну не было у меня ничего под рукой, собирал как мог, а эта хрень еще и гнутая была вся, я ее поровнял и учудил как мог).
Короче было смешно. Зато дочке в нем удобно спать в дороге, заднюю сидушку немного откидываю и она кимарит всю дорогу.
Всем удачи в пути! :)