Сломано все :)

Поставил сетку в решетку радиатора, новый передний кардан (сниму обратно нафиг и отдам на балансировку), пришла жопа большинству подушек крепления кузова — пока поменял те, которые снизу, были нарезаны из каких то рессорных втулок и растрескались как тюльпаны. Надо еще чем то поддомкратить кузов и поменять подушки между кузовом и рамой. Поменял подушки стабилизатора. Купил новые дверные уплотнители и немного полиуретановых втулок в подвеску и тут пришла задница. Унюхал запах тосола — полез под капот вечером после работы — там все забрызгано. Сломался верхний болтик крепления кронштейна гура в районе помпы (слов нету, пока эту хрень описал. тому кто это придумал, надо в голову гвоздь забить). Кронштейн видно рвало несколько раз до меня, вареный уже. А болтик хиленький оборвало и кронштейн остался на одном нижнем — который начал выкручиваться от такого счастья. Снял ремни, шкив помпы, от болтика торчит обломок 2 мм. На стоянке у меня естественно нет электричества, ничего, потому все варианты как его оттуда извлечь — как то отпадали. Собрал все вместе, натянул ремни, ремень гура легонько натянул, чтоб не оборвало последний болтик. Поехал на сто газ-маз-камаз. Сняли все что могли, радиатор. крыльчатку, термостат, помпу — ну там и болтик показался достаточно чтоб его смогли выкрутить. Вроде все довольны и счастливы, но осчастливили меня попутно что подшипникам шкива вискомуфты приходит конец. Ну та самая хрень с крышкой верхней в сборе, которых по отдельности нету, Новая — нашли за 2500 (я правда нашел еще за 1500 и за 2000), но что то оно меня уже разочаровало. Собрали все в кучу… пока. Куплю простую крышку от 406го, выкину эту мясорубку, поставлю электровентилятор от омеги и хватит.
Всем удачи!