Фаркоп

Купил фаркоп под съемные вставки по типу американского квадрата, т.к. в планах все тешу себя надеждой, что буду на него навешивать велосипеды там всякие и т.д, а когда не нужно — снял вставку. закрыл заглушкой и все.
Фаркоп заказывал в полигон-авто, г. Запорожье.

Все хотел его сварить сам, но потом когда наконец решился и купил покупное изделие, взял его в руки — понял, что сам я так не сделал, все что смог бы — это наварить соплями что то жуткое из железных палочек, а тут такая мощная штука, у меня рама слабше, чем этот фаркоп. Вот если бы он еще стал без замечаний, будет вообще круто, но об этом узнаю при установке. В комплекте фаркоп, вставка с шаром и фиксатором. розетка, проводка. крепеж, колпачок на шар фаркопа. Все очень приятно и качественно.
Купил еще приспособу для поднятия джеком за бампер, ручку фиксатор для джека и заглушку фаркопа.

Поскольку у меня с водительской подножки давно пропала резинка, а резинки стоят около 400 грн, долго ездил без нее:

Купил листочек алюминия, сделал так:

Только на одной стороне, на второй еще уцелела резинка и я ее просто не смог открутить шурупы жутко прикипели, жду когда все это оторвется и тогда тоже заделаю алюминием.
У машины юбилей — перевалило за 168000 тыщ:

На этой радостной ноте мы прикончили очередной переключатель поворотов, датчик давления масла (бочонок) сошел с ума, пищит приборка, порвалась наконец то опора рулевого вала (вантуз), под полом постукивает какая то подушка кузова (одна из новых), а еще датчик положения коленвала прогнозируемо подходит к концу.
Ну в качестве позитива, хотел я как то козырек на пятую дверь примостырить — чтоб меньше текло в багажник и капало при открытии двери… потом увидел такую картину и наконец то понял, зачем все таки эта хрень на машинах: