Поставил фаркоп на выходных. Пришлось подрезать нижнюю отбортовку бампера (сделал два пропила и просто загнул), стало на родные места в раме. Только пришлось напильником доработать два отверстия в раме, там где на 469м крепился родной фаркоп под кольцо, немного не совпадало, болты не лезли. Розетку еще не подключал. У съемной вставки фаркопа два положения — повыше и пониже, я сначала поставил пониже, потом подумал, чего это я, а вдруг я буду съезжать с крутого холма и зацеплюсь этой ерундовиной, я ж внедорожник :) Потому перекрутил шар фаркопа и поставил его повыше, все равно у меня переделанный уазовский прицеп есть, как раз под его высоту.
Гайку крепления шара сначала закручивал пальцами, т.к. не нашел подходящего под нее ключа, вспоминал анекдот про тракториста, который все размеры до 32 пальцами закручивает :) Потом вспомнил про набор торцевых головок, в котором у меня должна быть нужная, им и закрутил до упора, чтоб хулиганы не спионерили.
Защитный колпачок на фаркоп у меня уже треснул, я его так старался в темноте одеть поглубже, наверное я очень сильный потому что )))
Съемную вставку можно снять и закрыть резиновой заглушкой, но не хочется, нравится, своеобразный парктроник для ездюков сзади.