Доделки после Карпат

После возвращения сделали газовое ТО. Вернули назад баллон, но все равно не нравится, надо его радикально закрепить на полу багажника, при сильных прыжках слышно как он дышит в месте соприкосновения с обшивкой багажника.
Поменяли дохлую вискомуфту на механическую крыльчатку с большим количеством лопастей.
Мертвые передние амортизаторы давно перестали держать машину — переварены крепления (жигулевские оськи) под аммортизаторы типа ухо-ухо, установлены задние аммортизаторы от газели. Гораздо больше выбор, унификация в конце концов.

Понравилось как теперь работает передняя подвеска, до этого она просто не работала оказывается, сейчас проскакивая знакомые горбы на бетонке — жду прыжков и подскоков, но нет, передок глотает неровности и лишь зад подскакивает (а там и баллон в багажнике поскрипывает). Хочу еще и задние поставить такие же.
На одометре уже 190400, большинство замен и изменений сделаны для успокоения, комфорта, ну а также для устранения последствий криворуких ремонтов до этого.

Бобиком доволен, большой, надежный, ну бывает иногда болеет, ну прям как я :) А еще он больше рейнджа, хоть и рядом стоит:

А, еще вспомнил, я ж ветровики поклеил, успел в Карпатах в дождь сильный испытать. реально позволяет ехать с открытыми окнами (до определенной степени) и внутрь ничего не залетает. Сейчас поскольку жара, кондея нет, опускаю задние стекла, передние держу закрытыми, чтоб жар от моторного туннеля в салон не шел, действительно работает, ветерок на скорости гуляет по салону, при этом пол холодный, а стоит только передние опустить стекла — сидишь как на сковородке, абы он еще зимой так грелся. как летом :)