Путевые заметки

Пишу сразу обо всем, чтоб не забыть.
У нас наконец то снег пошел хороший, правда уже после обеда обещают, что все растает, так и не выберемся с дочкой покататься с горы.

Кто помнит, недавно накрылся у меня шкив-демпфер, пилил успешно уже крышку двигателя, пришлось временно снять демпфер, я ездил без него

но меня все время терзали смутные сомнения, что вдруг может эта железная елдовина была неспроста задумана заволжскими гениями моторостроения. И вот удалось найти в закромах у волговодов и совершить подношение богу скорости — купить взамен отличный б/у шкив, мой бобик снова комплектный с балансиром на коленвалу:

Как то подходя к машине застал гостя на капоте, видимо к каким то новостям:

Новости не замедлили быть… Успешно была прос… пропарена очередная прокладка головы, в этот раз поставили другую, обтянули в два этапа. Да, блок у меня реально кривой. Кто то постарался перегреть мотор до меня. Накроется эта прокладка, придется разбирать и шлифовать уже блок. Не хочется, не уговаривайте ))
Слил антифриз, который после замены прокладки и доезжаний на дистилированной воде, был больше похож на ржавую воду, по цвету и свойствам. Залил что то из эпицентра, недорогое, т.к. не уверен надолго ли:

Однажды бобику стало скучно в ожидании меня с работы и он решил включить свет, залипло реле фар. За день высадило акумулятор. Подкурил, завелся. Реле еще не менял, жду когда снова подкинет сюрприз, но уже боюсь от него отходить, все время оглядываюсь, вдруг ему опять скучно станет.
Заметил что на скорости около 100-120 стали прыгать показания на моем бортовом компьютере — 86 -96 -106 — перегрев, паника! Ну блин, скучать не приходится. А после того как однажды вечером я умудрился проехать 17 км по Киеву с включенным электровентилятором и холодным нижним патрубком радиатора, пришлось принимать меры. Полез под капот — проверил разъем на двухконтактном датчике температуры, вроде одет, пару раз снял его, одел. Завел — температура пришла в норму, даже упала. С утра заехал — купил новый датчик. Разогнал его снова — температура 82 градуса и не растет. В общем странно, но причина была надеюсь в плохом контакте, из-за чего в какой то момент ЭБУ получало сигнал о росте температуры, включало электровентилятор, который все время пытался остудить двигатель.
Сделал газовое ТО, фильтра были порядочно засраные, с приходом зимы качество газа резко поплохело.
Выходные будни бобика, строим дачу, возим материалы, греемся и сушим рукавицы на второй печке:

Всем удачи на дорогах!