Юбилей, три года и 75 тысяч километров вместе

Разрешите отчитаться.

Недавно у нас снова был очередной год позади.
В конце января 2015 года я купил бобик с пробегом 160 тысяч. Сейчас на одометре 235 с копейками.

Решил поделиться опытом эксплуатации б/у патриота с пробегом после наездников, т.к. часто встречаю отзывы на драйве владельцов новых патриотов, которые не выдерживают сюрпризов от машины и продают это ломучее гавно через год или 20 тысяч пробега, потому что не ожидали, что "русский крузак" будет похож на него только количеством колес, а так он на самом деле бобик, козлик, бобёр, козлище бородатое.
Первый владелец моего дракона была агрофирма, где его эксплуатировали в колхозе по колхозному — гони, вали по полю, шо ему сделается, все равно машина ничейная.
Второй владелец выкупил машину в полудохлом состоянии и решил поднять с колен, но не следил за ремонтом и расходами бюджета, потому большинство работ были отрапортованы чисто для галочки.

С чем пришлось столкнуться мне после покупки — поменять тормозные диски, переднюю ступицу с подшипниками. Переделать кривосделанные подшипниковые шкворня на такие же, поставить новую помпу для змз 409 вместо волговской, новые ремни, подобрать сопли по проводке под капотом и внутри. Поставить новый радиатор двигателя и печки. Купить новый кардан, отбалансировать задний. Поменять подушки кузова и выкинуть оттуда старое гавно из рессорных втулок. Позже пришлось поменять цепь грм со всеми вытекающими, т.к. прежнему владельцу только налапшали про ее замену. После двухста тысяч пришлось заменить сайленты в передних клюшках, т.к. заводские сдались. Т.к. двигло было перегретое и блок кривой — сменил уже третью прокладку, если случится еще одна — придется таки капиталить мотор. Демпферный шкиф разлезся, купил новый б/у.
Из всех этих трат пока не могу сказать, что меня что то сильно расстроило или оказалось неожиданностью. Я покупал б/у внедорожник и был готов к тому, что придется потратиться на то, чтоб его взбодрить и содержать в дальнейшем.
Остальные расходы — обслуживание, замена по регламенту (оттого что сломалось, потому что ему уже лет дофига), тюнинг (когда очень хочется куда то деньги просрать) и заправка.
Да, установил гбо сразу после покупки. Средний расход 16 литров на сотню (сам не верю, програмка на телефоне такое насчитала).
В итоге, могу сказать, что получил то что хотел и ровно столько, сколько за него заплатил. По трассе едет 110-120, иногда разгоняю до 130-140, чтоб оторваться от путающих ряды и обочину. Езжу каждый день, в городском потоке чувствую себя комфортно, тепло, уютно, высоко, в зеркала видно всех.
Мотор, ну что могу сказать, змз 409 — наш девиз "в любой непонятной ситуации — жри за двоих!", больше не знаю что про него добавить :) Когда то меня волговоды затюкали, когда я сказал им что змз-406 гавно, крайслер лучше. Нет, нет, что ты не говори так, кричали они. Он и крутится и едет и не потеет и маслом не ссытся. Ага, так точно! Ну разве что 406й реально чем то отличается от 409го. Не поверю, правда смотрю уже и волговоды сдались, 406й уже не тот, гавномотор.
В защиту правда скажу, что мотор мне все равно нравится и возможно я поставлю такой же на свою волгу. И коробка мне нравится корейская и возможно, я бы хотел такую на свою волгу, только у меня уже валяется пятиступка от 3110 со всеми ремкомплектами, после которых она все равно вряд ли дотянется до старой корейской коробки от грузовичка.
Из необъяснимого, до сих пор не могу разгадать почему при включении зажигания у меня иногда происходить хлопок под капотом, ну вернее я понимаю, что что-то травит во впускной коллектор, чьи то форсунки, газ или бензин, но даже когда газ был отключен, все равно поймал однажды такой пых. Иногда месяцами нету, а иногда стоит заглушить машину на 15 минут, вернуться, только ключ повернул = бабах. Газовики говорят, что мотор гавно, мотористы — что газ гавно. Ну хоть в чем то они сходятся мнениями ))
И еще две ошибки, которые меня преследуют все время, дпкв и датчик фаз. Менял оба, датчик фаз вообще три раза уже, все равно периодически жалуется на них, но едет как обычно:

Альтернативы ему пока не вижу, другой внедорожник с пробегом и в возрасте потребует столько же и еще тележку. Машиной очень доволен, иногда требует заботы и прямых рук, но это средство повышенной опасности и бдительность наше все. Машина заметна в потоке, узнаваема, вас вряд ли спутают с другим таким же. Будьте готовы что к вам потянется очередь страждующих получить ответы на "ну и как патриот, по гавну валит?" Валит, я из него прям не вылажу… И обязательно по дороге на работу или в школу, вам просто некуда будет деться, как кого то дернуть своим тросом, прикурить своими проводами, дать свой ключ, тормозуху, масло, изоленту, бинт, зеленку, ведь у вас бобик, козёл, ведро, а у них — машина! Вот только не едет, или хворь какая то приключилась, а так ведь машина огого! Ага :)
Всем удачи на дороге! Мы с козлищем следим за вами))