Бензонасос — ремонт и приключения

В прошлой записи у меня перестал работать бензонасос. Метания от предохранителей и реле привели к лючку насоса, замеру напряжения на фишке. Все есть, только работать некому. Сегодня с утра снял рамку сиденья, очистил лючок от гаражного антикора и полез извлекать страдальца.

Откручиваю две топливные трубки, отключаю разъем, откручиваю много гаечек от болтиков, которые норовят прокрутиться, поддеваю отвёрткой, все в нигроле, все открутилось.
Полный бак бензина оказался. Аккуратно тащу топливный модуль, потом наклоняем и достаем поплавок.
Раз уж достали — ещё раз подключаем к разъему, зажигание — молчит. Едем на рынок, покупаем китайский Вебер, новую трубку и хомуты. Старую трубку греем феном, курочим, снимаем. Сам насос у меня стоял бош, засунутый в резиновый чехол и закреплен одним стопором, может были ещё, но их уже не осталось от прошлых владельцев.
Греем новую трубку, насаживаем, крепим ещё хомутами. Новый фильтр поставил. Готово. Можно ставить.

Опускаю эту трахомудию в бак, затягиваю несколько болтиков, подключаю трубки и разъем. Включаю зажигание — нифига, не качает. Блин. Опять проверяем питание на фишке — есть. Ссучка, насос? Снова откручиваю, достаю его, ложу на пол, подключаю к фишке — работает! Что за дела?
Опускаю обратно, опять болтики, трубки. Разъем. Зажигание — не работает! Снимаю. Питание на фишке есть, питание на разъем насоса — -есть. Ставлю -нет ничего. Снимаю, опять кручу и дёргаю, не работает. Что за херь? Оказалось — разъем на четыре пина под самой крышкой, один контакт гулял немного. И почему то именно тогда, когда я уже все собирал обратно

Поправил разъем, ставлю, подключаю — заводится! Бомба! Ну наконец-то.
Старый бошевский насос походу тоже рабочий, отправлено в запас. Проработал 270 тыщ однако.
Всем удачи на дорогах!