Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт.
Задній правий амортизатор з часом почав пагано відпрацьовувати (зад авто наче кульгав на одну сторону), інколи при початку руху після стоянки він видавав декілька неприємних звуків, схожих на гумово-пневматичний "пшик". Ззовні амортизатор був повністю сухий і візуальних ознак його несправності не спостерігалося. Довго думали, що якийсь сайлентблок провертається в своїй обоймі і дає такий звук, але і сайлентблоки при діагностиці виявились в справному стані. Зняли амортизатор, щоб перевірити. Виявилось що він має вільний хід приблизно 7-10см і при прокачуванні видає той самий звук але значно тихіше бо навантаження руками таке не даси. Вирішили замовити і замінити повний комплект (амортизатор, опора, відбійник з пильовиком) з обох сторін.
Замовив такий комплект:
Амортизатори мають регулювання по жорсткості і коштують не дешево. Аналогом до оригіналу є SACHS 319069
Опори MEYLE 1007411003
Комплект пильовиків з відбійниками одразу на дві сторони SKF vkdp43139t
При підборі опор і відбійників, зверніть увагу на те, що на а6, а6 оллроад, а7 на пневмо підвісці шток амортизатора в діаметрі 12мм, а на звичайній підвісці 10мм. Отже опора та відбійник мають бути з отвором під 12мм шток.
Т.я. нові амортизатори в комплекті не мають фішку роз'єму для підключення, а тільки проводку з пінами то при заміні потрібно буде перепінувати фішку роз'єму зі старих на
нові аморти.
Увага, це робиться не одразу, а в самому кінці, коли амортизатор зібраний з відбійником та опорою, т.я. фішка не пролізе в отвори опори та відбійника.
Все було зібрано, прокачано по 10разів, на всякий випадок, встановлено на автомобіль.
Вся процедура по заміні з обох сторін по часу займає приблизно півтори години.
Після заміни проїхав приблизно 500км, все чітко, ніяких сторонніх звуків, машина знову класно тримається і відпрацьовує дорогу.
Фіксуємо пробіг:
