Європеїзація. Жовті повороти.

Інструкція для переробки вашого Renegade на стандартні жовті повороти.

У минулому БЖ ця процедура була рознесена на декілька записів. Тут спробую описати усе в одному записі.

Будуть описані два варіанти.

1. Стандартна схема.

2. Схема для машин з передніми жовтими ДХО.

Основні моменти однакові, але досить суттєва відмінність на заключному етапі.

Стандартна схема.

1. Знімаємо задні фонарі. Для цього треба відкрити у багажному відділенні лючки у боковинах, відкрутити пластикові болти/"барашки", від'єднати роз'єми.

2. Знімаємо задній бампер. Для цього спочатку знімаємо обидва задніх молдинга крила.

Більшість кліпс буде втрачено. Необхідні два типа кліпс.

Зелені - 4 шт*2=8 шт.

Сині - 7*2=16шт.

Відкручуємо 8 гвинтів. 4 зверху та 4 знизу.

Відкручуємо 2 гвинти, доступ до яких відкрився після зняття молдингу.

Відкручуємо підкрилки від бамперу. 2 або 3 шурупи в арці і один знизу.

Після цього бампер більше нічим не закріплено. Обережно знімаємо бампер з направляючих.

!!! Для людей у яких встановлено газ - обережно з заправною горловиною, яку наші спеціалісти дуже часто встановлюють саме в бампер.

3. Відкручуємо правий катафот. На його місце встановлюємо ліхтар заднього ходу.

Ліхтар заднього ходу.

Є китайські комплекти комбінованих LED-ліхтарів (з

адній хід + задня протитуманка). Тоді міняти потрібно обидва катафоти.

Рідко можна знайти лівий білий ліхтар, але тут потрібно розуміти, що в такому випадку буде неможливо встановити оригінальний задній протитуманний ліхтар.

4. Протягуємо нову проводку від блоку BCM під кермом у задню частину автомобіля. Якщо ліхтар задньго ходу один (або китайський комплект), то вистачить одного проводу. Якщо ліхтарів два, то потрібно два. Протягуємо проводку по правому порогу. Додаємо провод/проводи маси. Назовні виводимо провода через заводський отвір з резиновим ущільнювачем, через який вже виведена штатна проводка бампера. Вона є в 95% машин. В зовсім "бідних" комплектаціях там буде просто пластикова заглушка. В такому випадку виводимо через неї.

5. Приєднуємо нові роз'єми до протягнутої проводки, підключаємо ліхтар/ліхтарі та встановлюємо бампер назад.

6. Провод/проводи маси обжимаємо та закріплюємо під гайку кріплення задньго блоку запобіжників.

7. Переходимо до блоку BCM. Від'єднуємо роз'єми C4 і C6.

Стандартна схема зовнішнього освітлення (та частина, яка нас стосується)

8. У роз'ємі C6 розрізаємо провода 34 та 50.

9. У роз'ємі C4 приєднуємося до проводів 44/45 та 58/59. Зазвичай я використовую 44 та 58. Їх потрібно з'єднати з дротами роз'єму С6 (ті кінці, що йдуть до ліхтарів). 44/C4=>34/C6, 58/C4=>50/C6.

10. Кінці дротів 34 та 50 з'єднати з новою проводкою, що йде до ліхтаря/ліхтарів у задній бампер. Якщо є два окремих ліхтаря, то кожен дріт під'єднати до відповодного дроту.

Якщо ліхтар один, то є два варіанти:

- об'єднати обидва дроти з роз'єму C6 з новим проводом. В такому випадку є ризик періодично отримувати повідомлення про непрацюючий ліхтар задньго ходу. Але тільки при ввімкненні задньої передачі.

- один дріт приєднати до ліхтаря заднього ходу, а на другий посадити обманку. Тоді помилок виникати не буде.

Допрацьована схема.

11. В задніх ліхтарях міняємо лампи w16w(білі)  на wy16w(жовті) та встановлюємо все назад.

WY16W

!!! Якщо передні бокові габарити перепідключені на сигнал повороту, то бажано використовувати LED-аналоги. Так як є ризик отримати перенавантаження на лінії.

Варіант LED замінника

12. Переходимо до перепрограмування. Потрібно для того, щоб машина перестала блимати червоними секціями при ввімкненні поворотів. Використовуємо програму AlfaOBD. Потрібен буде якісний ELM адаптер та два перехідники - синій і сірий.

Вмикаємо запалення. Під'єднуємося до BCM (BODY)