Грунтование багажного отделения / Нанесение герметика / Часть 1

Скапливается столько материала, что очень сложно в последствии его как-то структурировать и публиковать. Очередная стадия готовности, очередная запись в бортовом.

Друзья всем привет!

В предыдущей записи рассказывал о сварочных работах, подготовке пола и элементов багажного отсека к грунтованию, в этой речь пойдет о самом процессе.

Довольно долгое время затратил на подготовку, чистку от старой потертой краски. Что-то сделано было хорошо, что-то похуже, например: там где достаточно было заматовать шкуркой, работал УШМ и сносил заводской грунт и краску полностью, в некоторых местах это было оправдано — в других напротив, пришлось долго и кропотливо перетирать от 150 до 600 шкурки (150-240-380-400-500-600 через планку).

Сам процесс перетирки занял пару выходных к ряду. Ближе к грунтованию — выцарапал заводской герметик по периметру пола, оказалось там есть рыжий налет, но не критично.

Под грунтование пришлось разбирать стенку за задними сиденьями, и в первые снимать заднюю полку. Работа по готовке — много грязи, пыли, шума от УШМ, иголок от щеток и горы использованной наждачной шкурки.

На фото выше, слева можно заметить разводы от преобразователя ржавчины. Так как металл долго стоял открытый в холодном гараже, и на нем неоднократно выступала испарина, после перетирки самого металла 600-м наждаком, хорошенько обезжирил антисиликоном, пропылесосил, и нанес тонкий слой преобразователя. Спустя пару часов, выпарил влагу (температура в пределах разумного, чтобы с обратной стороны не вспучилась краска) феном, еще раз прошелся по разводам шкуркой. — На этом этап готовки был окончен, и время заводить компрессор.

В общей сложности вся банка грунта (на фото) ушла, на все было затрачено в общей сложности около килограмма материала.

Остался крайне доволен работой, хотя и не ожидал что смогу погрунтовать так, как видите на фото. Оставался еще один вопрос по грунтовке и покраске — это заплата над глушителем с обратной стороны. Поверх эпоксидного грунта, который маскирует кислотный, нанес приличный слой акрилового. Повторюсь — кислотный не нужно перекрывать эпоксидным, за редким исключением, поэтому рекомендую ознакомится с технологиями самостоятельно, чтобы не делать ненужную и затратную работу.

Со стороны днища — дело только за мастикой, которая закроет черную матовую краску.

На этом прошлые выходные подошли к концу, и еще одна рабочая неделя, разделяла меня от продолжения работ по Жигулям.

Двигаемся дальше! В субботу — приобрел материалы — гравитекс для покрытие крыльев изнутри, и расходные материалы по малярке — польский разбавитель и скотч, которого к слову нужно очень много.

Почему гравитекс — все просто, возможности идеально подготовить на покраску крылья изнутри — у меня нету, да и наносить ущерб высококлассному заводскому покрытию в труднодоступных местах — не хочется. Поэтому выбор материала пал на гравитекс — неприхотлив по части подготовки (риски от шкурки, мелкие неровности ЛКП) и эффективная защита.

Нанесения герметика начал с перетирки грунта. Зачем? Все просто, чтобы в ходе грунтования самого герметика, не погрунтовать частицы пыли и прочих мелких включений, которые невозможно будет убрать в дальнейшем.

Процесс оклейки занял наверное час-полтора. Брал широко, так как хотелось создать максимальное поле защиты.

Слегка подогрел скотч феном, для лучшей фиксации, и приступил за герметизацию. Герметик к слову так же нагрел до 40-50 градусов, а что фен есть, почему бы и нет, так же и сам металл. Пластичность, прилипчивость, текучесть — стали в разы выше, работать таким материалом приятнее.

Дав герметику час на подсыхание, приступил к удалению скотча, боюсь что когда герметик затвердеет, не смогу его аккуратно удалить. Хотя может ошибаюсь, друзья так ли это?

Результат работы на фото ниже! Оставляю за собой право некой недосказанности, так как работы очень много, снимков еще больше:3 Укрою грунтом герметик уже на следующих выходных, чтобы не проявлялся через краску, да и сама краска не свернулась на нем во время окрашивания.

Друзья всем спасибо. Увидимся!