Покраска подкапотного пространства / Сентябрь 2020

Друзья хотелось конечно сделать побольше снимков, при хорошем освещении, но решил не затягивать и рассказать обо всем сейчас, поставить точку, закрыть гештальт.

Приветствую!

В предыдущих записях речь шла о подготовке автомобиля к покраске, о сварочных работах, чистке и мойке под капотом, грунтовании и прокладке шовного герметика. В этой записи речь пойдет о покраске.

Еще в отпуске заказал 500 грамм желтой базы и приобрел лак PPG. Все работы удалось закончить в течении двух недель, однако еще один вечер ушел на подготовку и зашкуривание. В тот же день набрал товарища, по совместительству опытного кузовщика и маляра, который помогает мне со сварочными и кузовными работами, договорились красить на вечер. Сентябрь, начинает холодать, поэтому выбора нет, красить вечером и не затягивать.

Обновив укрывающую пленку на автомобиле, заклеив еще раз скотчем — приступили к разведению материалов. Работы Дима (мастер) выполнял краскопультами DeVilbiss SRI и GTI.

Вначале прокраска маленьким DeVilbiss SRI в труднодоступных местах.

Все снимки выше — это база под лак. Дима сделал в общей сложности около 4 проходов с межслойной сушкой.
Далее лак.

Первые проходы и далее!

Лак на снимках выше еще сырой, работали до часа ночи. Очень остался доволен результатом. Есть немного мусора, который планирую убрать полировкой, к тому же полировочную машинку хочу давно. В общей сложности около 3,5 слоев лака. Огромная благодарность Диме (мастеру), за помощь. Это был понедельник, а мы до первого часа ночи красим Жигули, и завтра на работу.

Фото на следующий день!

Спасибо за внимание друзья!

P.S. цвет немного отличается, более насыщенный, хотя прикладывая к машине совпадение 90 процентов. Скорее всего дело в количестве проходов базой, и количестве лака. Рецепты сверял — ошибки нет, те же пигменты. На солнечном свете разницы не будет;)

До скорого! Уже приступил к подвеске, полная покраска компонентов подвески и сборка на одних из лучших комплектующих — coming soon.