Cewka zapłonowa. Ну, да. Модуль зажигания

Нет, он, родной Бош, ещё не здох. Ускорение нормальное во всём диапазоне оборотов.Но.
Ещё сразу после покупки авто я посетил местный Опель клуб, где мне помимо замены передней подушки движка невесть откуда взявшейся от дизеля ( жалоба на повышенную вибрацию на холостом ходу), замены салонного фильтра, установки проставок под задние пружины ещё и почитали компом пробег + диагностика. Комп показал единичные не существенные пропуски зажигания по 2му горшку. Ездить можно, но вот это подрагивание движка на холодную аки прозябший кот меня насторожило и не давало покоя.
Таки урвал из бюджета 2500 рэ и два бу, точнее 60 у.е. на замену модуля.
Вариантов хуча не мала от дешманского Abakus он же Depo, всяких Profit, Engitech и т.д. и всё это махровый кЕтай, перепакованый либо в Польше либо на Малой Арнаутской в подвале .
Оригинал? Оригинал это Бош с завода. Ценник уже приближается к 100 у.е., чуть меньше Хуко/Хитачи, Делфай, АЦ Делко, Бреми и т.д и т.п. и пошло-поехало в ценовом дапазоне 50-70 у.е. Вариантов не счесть.
Самое важное ВСЁ Китай.
Выбран модуль фирмы

BERU ZS338 он

же Borg Warner и всё это корпорация Federal Mogul. Т.е. Немец + Американец = Китаец. ммда
Упаковка порадовала. Солидно. Запечатано, запаяно, в пакете спец.приблудка от влаги, на контактах и резинках спец.смазка. Контакты прикрыты защитной заглушкой.
Произведена замена модуля. Старый вышел с трудом и матюками. Свечи не трогали, они новые, +-5 тыщ. Чуть помучался с натягиванием разьёма на новый модуль, резинка то новая.
Ожидаемо! Пропали редкие пропуски, машина перестала вздрагивать на холостом ходу. Отклик на педаль газа стал резче, чувствительнее. Завтра планирую дальний забег на Родину, понаблюдаю за расходом.
Где то так. Всем Бобра

Пэсэ. На рынке даже Не смотрите.

Цены рыночных барыг от 1000 до 2000 тыщ выше магазинных