Ступицы передней оси / Обслуживание / Замена подшипников

Друзья решил сделать маленькую заметку в бортовой о плановом ТО передних ступиц, замене подшипников. Банально, ничего необычного, но когда долгое время занимаешься только кузовным ремонтом, хочется чего-то "обычного", без изощрений.

Всем привет!

Речь пойдет о передних ступицах. Около трех месяцев пара передних ступиц, лежала где-то в закоулках гаража, ржавые и грязные. С момента последней записи — продвинулся по сборке достаточно далеко, установлена балка, рычаги, поворотные кулаки, шаровые, пружины, амортизаторы и рулевая трапеция. Дело за ступицами, и установкой колес. К тому же автомобиль с начала сентября — находился на подставках.

Все просто — чистка, мойка, удаление старой смазки. Далее УШП и дисковая щетка — полное удаление ржавчины, до яркого блеска металла.

Оставлять старые подшипники не стал, хотя и состояние хорошее. Заказал подшипники АвтоВАЗ, комплект с гайками и сальниками. Старые обоймы удалил с помощью острой самодельной отвертки (без ручки). Новые обоймы запрессовывал слегка нагрев горелкой ступицу.

Корпуса ступиц после перепрессовки окрасил серебряной краской, предварительно нанеся грунт.

Новые подшипники очень тщательно промыл акриловым растворителем, полностью удалив смазку и любой мусор.

Далее сборка. Смазка — Mobilgrease XHP 220, закладывал смазку шприцем, прямиком в сепаратор подшипников.

Собрал дома, сальники запрессовал по кромку ступиц, а в гараже уже загнал по дистанционные кольца.
Предварительно выставил люфт, законтрил. Чуть позже думаю, надо сделать более научно, выставив правильное усилие затяжки динамометрическим ключом.

На этом все друзья! Коротенькая запись, но очень значимая для меня. Немного позже, приведя все в порядок по подвеске, сделаю снимки собранного переда. Но это наверное после переборки суппортов.

Всем спасибо!